Στην εποχή της… μπαταρίας, υπάρχουν ακόμα παραδείγματα κινητήρων εσωτερικής καύσης που μπορούν να σε ξαφνιάζουν ευχάριστα με την απόδοσή τους, καταφέρνοντας να κινούν με «αξιοπρέπεια» αρκετά μεγάλα και σχετικά βαριά αμαξώματα. Χαρακτηριστική η περίπτωση του «μικρού» Volvo XC40 1.5 T3.

Από τις τηλεοράσεις, τα ηχοσυστήματα, τις φωτογραφικές μηχανές και τις βιντεοκάμερες, στα αυτοκίνητα. Η Sony επαναφέρει στο προσκήνιο το ηλεκτρικό πρωτότυπο Vision-S, που είχε παρουσιάσει πέρυσι στην Έκθεση Καταναλωτικών Ηλεκτρονικών του Λας Βέγκας.

Μπορεί η ηλεκτροκίνηση να απειλεί να ισοπεδώσει τα πάντα, όμως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα είναι για πολύ καιρό ακόμα μαζί μας. Ανάμεσά τους και αυτοί που έχουν τη δυνατότητα να λειτουργήσουν με φυσικό αέριο (που μπορεί να χαρακτηρίζεται και από αυξημένη περιβαλλοντική φιλικότητα – βλ. βιοαέριο) προσφέροντας παράλληλα το όφελος της μέγιστης οικονομίας. Τέτοιου τύπου κινητήρες συναντάμε σε αυτοκίνητα όπως το μικρό SUV Skoda Kamiq G-TEC.

Ούτε 10, ούτε 15, ούτε 20 ίντσες. Η Mercedes κάνει το κόλπο γκρόσο παρουσιάζοντας τη νέα της «κινηματογραφική», όπως την αποκαλεί οθόνη, οποία καλύπτει πλέον ολόκληρο το ταμπλό του αυτοκινήτου. Η πρωτοποριακή αυτή οθόνη θα τοποθετηθεί για πρώτη φορά στην αναμενόμενη Mercedes EQS, τη νέα ηλεκτρική ναυαρχίδα της εταιρίας.

H φημισμένη για τη “μυστικοπάθεια” της σε σχέση με τα μελλοντικά της σχέδια και τα προϊόντα που πρόκειται να λανσάρει στην αγορά Apple εξακολουθεί να τηρεί σιγή ιχθύος σχετικά με το ενδεχόμενο κατασκευής του αυτοκινήτου της από τον κορεατικό κολοσσό της αυτοκινητοβιομηχανίας, τη Hyundai.

Υπέρυθροι αισθητήρες, εικόνες υψηλής ανάλυσης και ένας εξελιγμένος αλγόριθμος ενώνουν τις δυνάμεις τους σε μια τεχνολογία που χρησιμοποιείται για να ανακαλύψει πού ακριβώς κοιτάζει ο οδηγός. Στόχος η ελαχιστοποίηση της διάσπασης προσοχής του οδηγού -με ό,τι θετικό συνεπάγεται αυτό στον τομέα της ασφάλειας, τόσο των επιβατών του οχήματος όσο και των άλλων χρηστών της οδού.

Η χρονιά που πέρασε αποτέλεσε μια άνευ προηγουμένου πρόκληση για ανθρώπους και επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο. Και καθώς τέτοιες καταστάσεις δεν κάνουν διακρίσεις, η φοβερή και τρομερή Porsche υπέστη και αυτή τις συνέπειες της πανδημίας, αλλά φρόντισε να προσαρμοστεί, «πιάνοντας θέση» για την επόμενη μέρα.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η φημισμένη για τα «σκληροτράχηλα» τετρακίνητα μοντέλα της εταιρία, ρίχνει στην αγορά μια πρόταση με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς (βλ. Renegade). Όμως αυτή τη φορά η Jeep ανεβαίνει κατηγορία προσφέροντας για πρώτη φορά το μεγαλύτερο σε μέγεθος Compass σε προσθιοκίνητη έκδοση, που είναι μάλιστα εφοδιασμένη και με αυτόματο κιβώτιο.

H φουτουριστική πρόταση έξυπνης διαχείρισης χώρου της MINI φέρει το όνομα Vision Urbanaut και συνδυάζει ένα εξαιρετικά ευρύχωρο και πολυμορφικό εσωτερικό, με «συρρικνωμένες» εξωτερικές διαστάσεις. Τέτοιου τύπου προσεγγίσεις είναι λογικό να κάνουν την εμφάνισή τους σε μια εποχή που η αυτοκίνηση αλλάζει και η αναζήτηση λύσεων για την αυριανή κινητικότητα τίθεται επί τάπητος.

Η αλλαγή του χρόνου αποτελεί μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για να δει κανείς ποια είναι τα νέα μοντέλα που θα λανσαριστούν το επόμενο δωδεκάμηνο στη χώρα μας. Η λίστα που παραθέτουμε περιέχει όλη την πληροφόρηση που καταφέραμε να συλλέξουμε μέχρι στιγμής και είναι οπωσδήποτε ενδεικτική, αλλά ταυτοχρόνως και χαρακτηριστική του τοπίου που θα διαμορφωθεί το επόμενο διάστημα στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου.

Η Bugatti Bolide – «δώρο» της εκπνοής του 2020 – είναι κάτι παραπάνω από ένα σπορ αυτοκίνητο, αφού συναγωνίζεται σε επιδόσεις και τεχνολογία τα μηχανολογικά κομψοτεχνήματα της Formula 1.

Το να πει κανείς ότι οι πωλήσεις των αυτοκινήτων μειώθηκαν λόγω της πανδημίας δεν αποτελεί, βέβαια, είδηση. Όμως το να πεις ότι τον Νοέμβριο οι πωλήσεις αυτοκινήτων ήταν περισσότερες σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι αυτό είναι σίγουρα κάτι διαφορετικό που εμπεριέχει και ένα στοιχείο αισιοδοξίας…

Η έλευση του νέου – και πάντα πολυτελούς – SUV της Mercedes-Benz, δίνει αφορμή για μια σειρά σκέψεις σχετικά με την μορφή της αυτοκίνησης τα επόμενα χρόνια – για να μην πούμε τις επόμενες δεκαετίες. Βλέπετε πρόκειται για την GLC 300de 4MATIC ένα μοντέλο που βασίζεται σε κινητήρα πετρελαίου για να προσφέρει «τα καλύτερα των δύο κόσμων»

Μπορεί η Toyota να καθιερώθηκε ως η εταιρία των υβριδικών οχημάτων, όμως αυτό δεν την εμποδίζει να κάνει και αυτή τα δικά της βήματα προς την κατεύθυνση της ηλεκτροκίνησης, παρουσιάζοντας – προς το παρόν - στην ιαπωνική αγορά ένα «μίνι» διθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Με ένα σμπάρο δύο τρυγόνια: η εταιρία που έχει καταφέρει να γίνει συνώνυμο της τεχνολογίας και της καινοτομίας ετοιμάζεται να μπει στο χώρο του αυτοκινήτου με ένα μοντέλο που θα είναι όχι μόνο ηλεκτρικό αλλά θα κινείται και χωρίς οδηγό.

Η Automobili Lamborghini γιορτάζει την 30η επέτειο της παρουσίασης ενός από τα πλέον θρυλικά μοντέλα στην ιστορία των σούπερ σπορ αυτοκινήτων, της Diablo, η οποία που την εποχή που πρωτοκυκλοφόρησε, τον Ιανουάριο του 1990, ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής παγκοσμίως.

Ένα compact γαλλικό SUV, το Renault Captur, είναι ο φετινός μεγάλος νικητής του θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα». Το Renault Captur κατάφερε να διακριθεί χάρη στην ποιότητά του, το design του, την τεχνολογία του, αλλά και την ευρεία γκάμα εκδόσεων που προσφέρει στην ελληνική αγορά.

Η εταιρία ηλεκτρικών οχημάτων του Λονδίνου LEVC (London Electric Vehicle Company), η οποία κατασκευάζει τα γνωστά μαύρα ταξί της Βρετανικής πρωτεύουσας αποκτά επίσημο αντιπρόσωπο στην Ουγγαρία, έχοντας στόχο την κάλυψη 21 αγορών σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση μέχρι το τέλος του 2021. Το ενδιαφέρον είναι ότι η LEVC είναι κινεζικών συμφερόντων και δεν παράγει μόνο ταξί…

Όσο δυσπρόσιτο και να είναι ένα σχολείο οι μαθητές δεν θα χάσουν μάθημα με το σχολικό λεωφορείο Praetorian της τσεχικής εταιρίας Torsus. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά ικανό 4Χ4 με αυξημένες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου που μπορεί να μεταφέρει μέχρι 35 παιδιά με ασφάλεια, ακόμα και στις πιο αφιλόξενες συνθήκες.

Μεγάλη έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε 22 χώρες έρχεται να επιβεβαιώσει τη γενική πεποίθηση ότι υπάρχει μία διάθεση για στροφή στα ΙΧ, λόγω της πανδημίας του κορονοϊού, από ένα ευρύτατο κοινό. Παράλληλα, αργά αλλά σταθερά ενισχύεται και η τάση προς τα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα. Ο συνδυασμός των δύο αυτών στοιχείων συνθέτει ήδη μία «Νέα Κανονικότητα».

Η χθεσινή επίσημη αναγγελία της πρόθεσης για τη δημιουργία παραγωγικής μονάδας κατασκευής οχημάτων μηδενικών ρύπων στην Ελλάδα έγινε viral εν ριπή οφθαλμού. Πέρα όμως από την πολύ σοβαρή αναπτυξιακή διάσταση του εγχειρήματος το δικό του ενδιαφέρον παρουσιάζει το τελικό προϊόν. <b>(Φωτογραφίες)</b>

Όλα τα καινούρια φορτηγά που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα χρησιμοποιούν εναλλακτικά συστήματα κίνησης, χωρίς ορυκτά καύσιμα μέχρι το 2040. Σε αυτή τη συμφωνία κατέληξαν επτά μεγάλοι κατασκευαστές φορτηγών (Scania, Daimler, MAN, Volvo, DAF, IVECO και Ford), με μια δήλωση που έχει τη στήριξη της επιστημονικής κοινότητας και εντάσσεται στο πλαίσιο του στόχου της ΕΕ για ουδέτερο ανθρακικό αποτύπωμα μέχρι το 2050.

Η τεχνολογία &#8220;Active acoustics&#8221; της εταρίας Silentium πραγματοποιεί όχι μόνο ενεργή ακύρωση (κατάργηση) θορύβου του δρόμου (active noise cancelation), αλλά και διαμόρφωση ενός προσωπικού ηχητικού περιβάλλοντος βελτιώνοντας τόσο την άνεση όσο και την ασφάλεια. Το σύστημα αυτό τοποθετείται ήδη σε μοντέλα της Jaguar και της Land Rover.

Όταν η Τomiko Τakeuchi διορίστηκε Διευθύντρια Προγράμματος εξέλιξης οχήματος της Mazda το 2015, απλώς δεν μπορούσε να πιστέψει ότι - μετά από τόσα χρόνια - είχε καταφέρει επιτέλους να αποκτήσει τη δουλειά των ονείρων της. Ήταν η πρώτη γυναίκα σε τόσο υπεύθυνο πόστο στην ιστορία της εταιρίας, ενώ προηγουμένως είχε διακριθεί και ως οδηγός δοκιμών&#8230;