Δύο μεγάλοι παίκτες των οδικών μεταφορών, η Daimler Truck AG και η BP Advanced Mobility Limited ξεκινούν συνεργασία για την ανάπτυξη υποδομών υδρογόνου που θα επιτρέψουν μεταφορές μηδενικών ρύπων, απαλλαγμένες από ανθρακικό αποτύπωμα, στο Ηνωμένο Βασίλειο. Είναι φανερό ότι η ηλεκτροκίνηση με υδρογόνο κερδίζει συνεχώς έδαφος στον χώρο των επαγγελματικών οχημάτων.

Το υδρογόνο, έχει πλέον χαρακτηριστεί ως το κυρίαρχο καύσιμο για την ευρωπαϊκή ενεργειακή μετάβαση και οι Εταιρίες Διανομής αερίου της Ευρώπης αποτελούν συστατικό στοιχείο για την ταχεία ανάπτυξη της αγοράς υδρογόνου, που προγραμματίζεται για τα επόμενα χρόνια.

«Πράσινο υδρογόνο» που θα προέρχεται από την αξιοποίηση των απορριμάτων, πιο πράσινο και από αυτό που παράγεται με ηλεκτρόλυση του νερού από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, δηλώνει ότι θα παράγει στις νέες της εγκαταστάσεις στην Καλιφόρνια η εταιρία SG H2 Energy, που βεβαιώνει ότι η διαδικασία που έχει πατεντάρει δεσμεύει περισσότερο CO2 από αυτό που δεσμεύεται κατά την ηλεκτρόλυση.

Το White Dragon με συντονιστή τη ΔΕΠΑ Εμπορίας και συμμετοχή όλων των μεγάλων ενεργειακών ομίλων, το Blue Med της Motor Oil, το Green HIPo της Advent Technologies, καθώς επίσης δύο projects του Τιτάνα και της B&T, είναι τα πέντε ελληνικά έργα υδρογόνου που διεκδικούν ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.  Τα πέντε projects συμπεριλήφθηκαν στο πρώτο κύμα Σημαντικών Έργων Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (ΙPCEI) «Yδρογόνο», τα οποία προ-κοινοποιήθηκαν στις Βρυξέλλες.

Η Hyzon Motors ολοκλήρωσε τη διαδικασία εισαγωγής της στο χρηματιστήριο. Οι επενδυτές όμως την αποφεύγουν, συγχέοντας την ίσως με άλλες που έχουν εκπλήξει πολύ αρνητικά την αγορά. Τα νέα της όμως δεν είναι άσχημα, και σύντομα θα αρχίσει τις πωλήσεις των φορτηγών που κινούνται με τους κινητήρες που φτιάχνει και χρησιμοποιούν υδρογόνο για καύσιμο. Κάποιοι αναλυτές της αγοράς έχουν αρχίσει να την κοιτάζουν, ίσως να πρέπει να το κάνουμε και εμείς.

Δεν είναι μόνο οι «μπουκάλες», με τους αρνητικούς συνειρμούς που δημιουργούν σε πολύ κόσμο, στις οποίες μπορεί να αποθηκευτεί και να μεταφερθεί το υδρογόνο. Το πολλά υποσχόμενο αέριο μπορεί να διακινηθεί και ως υγρό, δεσμευμένο σε ένα νέο τύπου καυσίμου πάνω στον οποίο δουλεύει η Hyundai μαζί με την γερμανική εταιρία Hydrogenious, του οποίου η διαχείριση δείχνει πολύ πιο απλή, σε σχέση με τις εγκαταστάσεις υψηλής πίεσης που απαιτούνται για το υδρογόνο σε αέρια μορφή.

Οι μεγαλύτερες ειδήσεις πολλές φορές κρύβονται στις δηλώσεις των CEO κολοσσών που έχουν καίρια θέση στον τομέα τους. Ο διευθύνων σύμβουλος του ιταλικού κολοσσού Snam μας έδωσε νέα δεδομένα για μια από τις πιο δυνατές λύσεις που θα βοηθήσουν την Ευρώπη ν' αλλάξει δραστικά τον τρόπο που παράγει ενέργεια και να ηγηθεί των εξελίξεων στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.

Λεωφορεία μηδενικών εκπομπών ρύπων, τα οποία θα κατασκευάζονται από την CaetanoBus και θα φέρουν και τα σήματα της Toyota πρόκειται να κυκλοφορήσουν στην Πορτογαλία. Η Toyota Motor Europe (TME) είναι αυτή που θα παρέχει την τεχνολογία κυψελών καυσίμου για το αντίστοιχο αστικό λεωφορείο της CaetanoBus.

55% μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου για το 2030, σε σχέση με το 1990, προβλέπει η πρόταση “Fit for 55” της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η ώρα των μηδενικών ρύπων για την αυτοκίνηση είναι πλέον πολύ κοντά, ενώ η χρήση καινοτόμων ενεργειακών φορέων όπως το υδρογόνο αποκτά άλλη βαρύτητα στο πλαίσιο της πορείας προς την «απανθρακοποίηση» της ενέργειας και της βιομηχανίας.

Τριάντα φορτηγά κυψελών καυσίμου Hyundai XCIENT Fuel Cell θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Καλιφόρνιας έως τις αρχές του 2023, στο πλαίσιο του σχεδίου της κορεατικής εταιρίας για την ανάπτυξη βαρέων οχημάτων υδρογόνου στις ΗΠΑ. Ο στόλος αυτός θα είναι και ο μεγαλύτερος που έχει δημιουργηθεί ποτέ με υδρογονοκίνητα οχήματα κατηγορίας 8 στις ΗΠΑ.

Η MES ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, θυγατρική εταιρία του ομίλου εταιριών ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, αποτελεί την 1η εταιρεία στον ελλαδικό χώρο που προμήθευσε, εγκατέστησε και έθεσε σε λειτουργία Σταθμό Ανεφοδιασμού Οχημάτων με Υδρογόνο στις εγκαταστάσεις του ΕΚΕΦΕ Δημόκριτος στο πλαίσιο του έργου H2TRANS.

Με το Hy να παραπέμπει στο Hydrogen και το Via στο δρόμο, η Renault βάζει μπρος τη δημιουργία ενός οικοσυστήματος υδρογόνου που θα περιλαμβάνει την παραγωγή, την αποθήκευση και τη διανομή πράσινου υδρογόνου με σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου -έως το τέλος του 2021- που θα κληθεί να υποστηρίξει τα τρία επαγγελματικά μοντέλα κυψελών υδρογόνου της εταιρείας.

Η KINTO, η εταιρία υπηρεσιών κινητικότητας που ίδρυσε πριν από λίγο καιρό η Toyota, προχωρά στην ένταξη του στόλου της του νέου, δεύτερης γενιάς ηλεκτρικού οχήματος κυψελών καυσίμου (Fuel Cell Electric Vehicle – FCEV), Toyota Mirai, για υπηρεσίες κοινής χρήσης αυτοκινήτων στη Σουηδία.

Μια ανακοίνωση του Joint Research Center (JRC) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έρχεται να ενισχύσει την κοινή πεποίθηση ότι το υδρογόνο είναι «καταδικασμένο» να συμμετάσχει ουσιαστικά στην ενεργειακή μετάβαση της γηραιάς ηπείρου, επισημαίνοντας ότι η μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων υδρογόνου προερχόμενου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας σε μεγάλες αποστάσεις θα μπορούσε να είναι οικονομικά αποδοτική.

Στη δημιουργία θεσμικού πλαισίου που θα επιτρέπει την ανάπτυξη και διεύρυνση της χρήσης του υδρογόνου ως καυσίμου θα προχωρήσει το υπουργείο Υποδομών - Μεταφορών, όπως αποκάλυψε ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης στο πλαίσιο του συνεδρίου «Υδρογόνο Μια Ευκαιρία για το Περιβάλλον και την Ανάπτυξη».

Ένα από τα βασικά μονοπάτια του χρήματος για τα επόμενα χρόνια, είναι εκείνο της πράσινης ενέργειας. Τι περιλαμβάνει το ευρωπαϊκό πακέτο Fit for 55 και τι είναι το περίφημο project Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος Hydrogen-IPCEI; Πώς η Ελλάδα φιγουράρει δίπλα στη Γερμανία; Το στοίχημα επιβίωσης των πετρελαϊκών κολοσσών και η εμπρόθεσμη αλλαγή ταχύτητας των ελληνικών διυλιστηρίων.

Μια εταιρία κατασκευής μικρών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που διαθέτουν ηλεκτρική υποβοήθηση, η βρετανική EAV (Electric Assisted Vehicles), στρέφεται στις κυψέλες υδρογόνου, ως εναλλακτική επιλογή έναντι των μπαταριών που αυξάνουν σημαντικά το βάρος του οχήματος.

Μια αμερικανική εταιρία κατασκευής ηλεκτροκίνητων επαγγελματικών οχημάτων κυψελών καυσίμου (υδρογόνου), η Hyzon Motors και μια εταιρεία που ασχολείται με την παραγωγή ανανεώσιμων καυσίμων, η Raven SR σκοπεύουν να κατασκευάσουν 100 "hydrogen hubs" (κόμβους/σταθμούς ανεφοδιασμού με υδρογόνο) που θα τροφοδοτούν τα απορριμματοφόρα κυψελών καυσίμου με υδρογόνο που παράγεται από τα ίδια τα απορρίμματα που μεταφέρουν.

Το μέλλον της ενέργειας ανήκει στα τεχνητά νησιά που θα φιλοξενούν πολλά συνδεδεμένα υπεράκτια αιολικά πάρκα και θα παρέχουν ισχύ στα νοικοκυριά και πράσινο υδρογόνο για τη ναυτιλία, την αεροπορία, τη βιομηχανία και τις βαριές μεταφορές. Ποια είναι η δανέζικη εταιρεία που θέλει να πάρει πάνω της ένα σημαντικό μέρος του πρώτου κολοσσιαίου έργου το οποίο θα σηματοδοτήσει μια νέα πράσινη εποχή για την Ευρώπη;

Η ναυτιλία αποτελεί την 6η μεγαλύτερη πηγή μόλυνσης παγκοσμίως. Είναι λογικό λοιπόν για τη μετάβαση της σε ένα πράσινο μέλλον να συνωστίζονται οι μεγαλύτεροι κολοσσοί, παρά το γεγονός ότι στην αρχή πολλοί αμφισβήτησαν το μέλλον του πράσινου υδρογόνου ως ναυτιλιακό καύσιμο. Ποιες εταιρείες στοιχηματίζουν σε αυτό και ποια είναι τα άμεσα project που υλοποιούνται με στόχο την απόδειξη της υπεροχής του;

Η ιαπωνική εταιρεία Itochu θα συνεργαστεί με την Air Liquide, έναν γαλλικό προμηθευτή φυσικού αερίου, για την ανάπτυξη μονάδας υγρού υδρογόνου στην κεντρική Ιαπωνία, η οποία, όταν ολοκληρωθεί, θα είναι μία από τις μεγαλύτερες στον κόσμο. Το εργοστάσιο, το οποίο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στα μέσα της δεκαετίας, θα επιταχύνει την υιοθέτηση υδρογόνου ως καθαρής μορφής ενέργειας στην Ιαπωνία.

Το πρώτο βήμα για τη χάραξη της Εθνικής Στρατηγικής για το υδρογόνο –καθώς η ανάπτυξη νέων πηγών  και τεχνολογιών καθαρής ενέργειας αποτελεί προτεραιότητα της εθνικής κλιματικής και ενεργειακής στρατηγικής- αποτελεί η σύσταση ειδικής Επιτροπής, με απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη.

Τα πράγματα δυσκολεύουν για την εμβληματική γερμανική βιομηχανία ThyssenKrupp. Ο φόβος για μεγάλες απώλειες θέσεων εργασίας δυσκολεύει την προσπάθεια απαλλαγής από τις χαλυβουργικές δραστηριότητες. Η γερμανική κυβέρνηση θέλει να βοηθήσει αλλά δυσκολεύεται να αποφασίσει τον τρόπο. Αν δεν χαθεί και άλλος χρόνος, η ThyssenKrupp μπορεί να αποπειραθεί την μεταμόρφωσή της σε έναν «παγκόσμιο πράσινο πρωταθλητή», πρότυπη «πράσινη» εταιρεία με κύριο άξονα το υδρογόνο. 

Η Hyundai, πιστή στη στρατηγική της επιλογή να προωθήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με κυψέλες υδρογόνου επενδύει σε μια νεοσύστατη εταιρεία που σχεδιάζει να μεταφέρει υδρογόνο σε έναν τύπο καυσίμου, κάνοντας χρήση της υπάρχουσας υποδομής ορυκτών καυσίμων.