Μια πρακτική απάντηση στις νέες προσδοκίες της αστικής κινητικότητας, που γιγαντώθηκαν εν μέσω της πανδημίας του κορονοϊού, είναι το πλήρως ηλεκτρικό Citroen Ami. Mικρό μέγεθος, μοντέρνο design και ευελιξία ως προς την κτήση και χρήση, καθιστούν το μικρό αυτό γαλλικό τετράτροχο δελεαστικό για τους ανθρώπους των πόλεων.

Η συμβολή των προσομοιωτών οδήγησης στην εξέλιξη των δυναμικών χαρακτηριστικών, αλλά και πολλών, περισσότερο ή λιγότερο, προηγμένων συστημάτων με τα οποία εφοδιάζονται τα σύγχρονα αυτοκίνητα γίνεται όλο και πιο σημαντική με την πάροδο του χρόνου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αξιοποίησης των δυνατοτήτων τους για την εξέλιξη νέων μοντέλων αποτελεί το νέο Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης του BMW Group.

Μπορεί σήμερα οι αερόσακοι να θεωρούνται δεδομένοι και να αποτελούν αναπόσπαστο στοιχείο του εξοπλισμού των σύγχρονων αυτοκινήτων, δεν συνέβαινε όμως το ίδιο το 1980, όταν παρουσιάστηκε η πρώτη S-Class της Mercedes-Benz, που ήταν εφοδιασμένη με αερόσακο οδηγού.

Το ηλεκτρικό supercar Rimac C_Two βρίσκεται στο τελευταίο στάδιο των δοκιμών προκειμένου να λάβει την επίσημη πιστοποίηση (“ομολογκασιόν”) που θα του επιτρέψει να πωλείται κανονικά το 2021. Μέρος αυτής της διαδικασίας περιλαμβάνει δοκιμές για τις ηλεκτρομαγνητικές εκπομπές που διασφαλίζουν την ασφάλεια των επιβαινόντων.

Δυο «πράσινα» φορτηγά, τα Mercedes-Benz eActros και Mercedes-Benz GenH2 Truck, κερδίζουν διεθνές βραβείο καινοτομίας στο πλαίσιο της διαδικασίας ανάδειξης του φορτηγού της χρονιάς και έρχονται να μας υπενθυμίσουν ότι στην πορεία προς την αυτοκίνηση και τις μεταφορές μηδενικών ρύπων η ηλεκτροκίνηση θα δώσει το παρών με τουλάχιστον δύο μορφές.

Έχοντας ολοκληρώσει με επιτυχία ένα τρίμηνο πρόγραμμα δοκιμών στην Αυστρία, το Coradia iLint της Alstom, το πρώτο ηλεκτροκίνητο τρένο με κυψέλες υδρογόνου στον κόσμο πήρε τη σχετική πιστοποίηση, ενώ η Γερμανία, έχοντας προηγηθεί έχει ήδη παραγγείλει τα πρώτα δικά της τρένα μηδενικών ρύπων. Φαίνεται ότι η παρουσία του υδρογόνου στο χώρο των μεταφορών, σιδηροδρομικών και οδικών, θα είναι έντονη τις επόμενες δεκαετίες.

Με την ολοκλήρωση, προχθές, της διαδικασίας για την επιλογή των 10 φιναλίστ που θα διεκδικήσουν φέτος την ψήφο των μελών του ανεξάρτητου θεσμού «Αυτοκίνητο της χρονιάς για την Ελλάδα», μπαίνουμε, πλέον στην τελική ευθεία για την ανάδειξη του «Αυτοκινήτου του 2021».

Σε μια εποχή που τα παραδοσιακά – παντός εδάφους - τετρακίνητα τζιπ παραχωρούν τη θέση τους στα πολιτισμένα SUV, που είναι προσανατολισμένα στην ασφάλτινη χρήση, η γαλλική εταιρία Ineos επιμένει με τη δική της αυθεντική off-road πρόταση, το Grenadier.

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το οδικό δίκτυο της χώρας μπορεί να είναι πολλά και μεγάλα, αλλά μεγάλη είναι και η πρόοδος που έχει συντελεστεί με την ολοκλήρωση των μεγάλων οδικών αξόνων. Τον αντίκτυπο που έχουν όχι μόνο στην οδική ασφάλεια, αλλά και στην οικονομία της χώρας, τέτοια μεγάλα έργα, εν προκειμένω στη δυτική Ελλάδα, μελετά το Παρατηρητήριο Οδικών Αξόνων Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου (ΠΟΑΔΕΠ).

Καθώς η απλή ανάγνωση των τυποποιημένων εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης δεν μπορεί να δώσει μια πλήρη εικόνα της φιλικότητας κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου προς το περιβάλλον, ο ανεξάρτητος οργανισμός Green NCAP επανέρχεται, παρουσιάζοντας την «πράσινη» αξιολόγηση 24 μοντέλων που κυκλοφορούν στην αγορά.

Η έξοδος του οδηγού από το αυτοκίνητό του όταν έχει παρκάρει σε οριοθετημένη θέση στάθμευσης δεν είναι πάντα εύκολη υπόθεση, καθώς με την πάροδο του χρόνου τα αυτοκίνητα μεγάλωσαν σε διαστάσεις, χωρίς κάτι αντίστοιχο να έχει συμβεί και με τα πάρκινγκ.

Στη Νότια Καλιφόρνια αποβιβάστηκε η Bugatti Baby II, η περιορισμένης παραγωγής αναβίωση ενός ιστορικού μοντέλου, που είχε αρχικά κατασκευαστεί από τον ιδρυτή της εταιρίας, Ettore Bugatti, το 1926, σαν δώρο για τον γιο του Roland και αναθεωρήθηκε πλήρως για να παρουσιαστεί στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 2019 και να γίνει τελικά η φθηνότερη Bugatti που μπορεί σήμερα να αγοράσει κανείς – με 30.000 ευρώ!

Μπορεί οι προδιαγραφές εκπομπών καυσαερίων των αυτοκινήτων να γίνονται όλο και αυστηρότερες, υποχρεώνοντας τους 4 τροχούς να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση, ωστόσο για την «καθαρή» μεταφορά των αυτοκινήτων με πλοία δεν έχουν ληφθεί αντίστοιχα μέτρα. Το σουηδικό ιστιοφόρο μεταφοράς αυτοκινήτων, Oceanbird, υπόσχεται να δώσει λύση στο πρόβλημα.

Επιλογές που είναι όχι μόνο «πράσινες» αλλά και χρηστικές υπάρχουν - και είναι διαθέσιμες στην αγορά αυτοκινήτου εδώ και τώρα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η νέα επαναφορτιζόμενη “Plug In” υβριδική έκδοση του σπορ – και οπωσδήποτε premium - SUV της BMW, η νέα X2 xDrive25e, που δεν έρχεται απλώς να διευρύνει τη γκάμα του μοντέλου – και της μαμάς εταιρίας συνολικά - αλλά να λειτουργήσει ως φορέας επίδειξης των δυνατοτήτων που προσφέρει η σύγχρονη τεχνολογία.

Πριν από πέντε δεκαετίες, η φημισμένη Lamborghini παρουσίασε ένα όμορφο κουπέ, το Urraco, του οποίου αποστολή δεν ήταν να αποτελέσει ένα κορυφαίο μοντέλο επιδόσεων, ένα πανίσχυρο supercar όπως η εκπληκτική Lamborghini Miura, αλλά να λειτουργήσει ως μια προσιτή σπορ πρόταση και ταυτοχρόνως ως εναλλακτική λύση για τις Ferrari Dino και Maserati Merak της εποχής εκείνης.

Η πασίγνωστη και πανίσχυρη εταιρία πετρελαιοειδών BP και o δανέζικος όμιλος ανανεώσιμων πηγών ενέργειας Orsted βρίσκονται πίσω από ένα μεγάλο project παραγωγής πράσινου υδρογόνου στη Γερμανία. Πρόκειται για το πρώτο έργο πλήρους κλίμακας του τύπου αυτού που φέρει την υπογραφή της BP. Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει το 2024. Ωστόσο δεν είναι αυτή η μοναδική είδηση που ακούμε το τελευταίο διάστημα σχετικά με τον συγκεκριμένο τύπο υδρογόνου, αλλά και με τη διάδοση της χρήσης του αερίου αυτού στο χώρο του αυτοκινήτου.

Η ηλεκτροκίνηση, με την μία ή την άλλη της μορφή είναι ήδη εδώ και μάλιστα εκτείνεται σε όλες τις κατηγορίες. Κοιτάζοντας, δε, προς την κορυφή βλέπουμε το εντυπωσιακό – και αναπόφευκτα πολυτελές – SUV μηδενικών ρύπων της φοβερής και τρομερής Mercedes να δηλώνει παρών!

Περισσότερη οδήγηση φαίνεται ότι θέλουν στη ζωή τους οι περισσότεροι οδηγοί μετά το τέλος της περιπέτειας με την πανδημία της Covid-19, σύμφωνα με έρευνα, παρά το ότι αναγνωρίζουν ότι τα αυτοκίνητα έχουν σημαντικό μερίδιο της ευθύνης για την κλιματική αλλαγή που απειλεί τον πλανήτη.

Στα επόμενης γενιάς στρατιωτικά οχήματα στρέφεται – εκτός των άλλων δραστηριοτήτων της, φυσικά – η Kia, που προχωρά στην εξέλιξη μιας τυποποιημένης πλατφόρμας για οχήματα 2,5 και 5,0 τόνων. Η εταιρία θα αξιοποιήσει την εμπειρία που θα αποκτηθεί από τη νέα της δραστηριότητα για να την εξέλιξη οχημάτων ειδικών προδιαγραφών Purpose-Built Vehicle (PBV).

Μία ακόμα εναλλακτική πρόταση μετακίνησης πέφτει στο τραπέζι από μία βρετανική εταιρία – την EAV – που θεωρεί ότι το νέο της ποδήλατο ταξί «EAV TAXI» μπορεί να μειώσει τη συμφόρηση που προκαλείται στα αστικά κέντρα από τα ταξί και τα car sharing οχήματα κατά 50% μέσα στην επόμενη πενταετία.

Η ενεργειακή μετάβαση δεν αφήνει ανεπηρέαστο το χώρο των βαρέων οχημάτων. Ήδη η Volvo Trucks ανακοίνωσε την πρόθεσή της να παρουσιάσει του χρόνου στην Ευρώπη μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών φορτηγών, ενώ και άλλοι κατασκευαστές ετοιμάζουν τις δικές τους προτάσεις.

Προσπαθώντας να αποφύγουν τα υψηλά πρόστιμα που επιβάλλονται για υπέρβαση των ορίων εκπομπών CO2 των αυτοκινήτων που κατασκευάζουν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται προς την εξαγορά δικαιωμάτων ρύπων από τους πλέον εξηλεκτρισμένους ανταγωνιστές τους.

Απολύτως ουδέτερο ανθρακικό αποτύπωμα σκοπεύει να διαθέτει έως το 2030 η Bentley, η γνωστή βρετανική μάρκα πολυτελών – και πανάκριβων - αυτοκινήτων, έχοντας την έδρα της, το εργοστάσιό της στο Crewe της Αγγλίας να λειτουργεί οικολογικά και όλα τα μοντέλα της να είναι 100% ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (Battery Electric Vehicles – BEV). Ενώ αρκετά νωρίτερα, το 2026, ολόκληρη η γκάμα της θα έχει εξηλεκτριστεί και θα αποτελείται από plug in υβριδικά οχήματα (PHEV) ή BEV.

Η εξίσωση που λέγεται αγορά αυτοκινήτου έχει γίνει ακόμα πιο δύσκολη καθώς πέρα από το διαχρονικό ερώτημα του value for money ή αν θέλετε του τί παίρνω με 10.000 ή 15.000 ευρώ (κοκ.) σε αυτήν μπήκαν και άλλες μεταβλητές όπως ο τύπος του συστήματος κίνησης. Η πορεία προς την ηλεκτροκίνηση έχει ξεκινήσει και για κάποιους – προσοχή: όχι όμως για όλους – έχει έρθει η ώρα για το μεγάλο βήμα.