Η πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία υποδέχεται τη Formula 1. Πέραν της μάχης του Μαξ Φερστάπεν (Red Bull) και του Λιούις Χάμιλτον (Mercedes) το ενδιαφέρον είναι στραμμένο και στους πιλότους που άλλαξαν ομάδες. Οι περισσότεροι ακόμη δεν έχουν καταφέρει να δείξουν το ταλέντο τους στα νέα τους μονοθέσια ουσιαστικά δύο μήνες αφότου τα οδήγησαν για πρώτη φορά στα τεστ του Μπαχρέιν.

Ο πιλότος της McLaren έχει εντυπωσιάσει στα δύο πρώτα Grands Prix της σεζόν και είναι 3ος στη βαθμολογία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος οδηγών. Φυσικά, δεν διεκδικεί τον τίτλο, αλλά αναμφίβολα δείχνει πως έχει ανέβει επίπεδο τόσο αγωνιστικά, όσο και νοητικά. Στο επόμενο Grand Prix, στο Πορτιμάο της Πορτογαλίας θα πάει να επιβεβαιώσει πως η πορεία του δεν είναι αποτέλεσμα και των προβλημάτων των υπολοίπων.

Από το 2022, το παγκόσμιο πρωτάθλημα θα κάνει πάλι, έπειτα από 63 χρόνια, μία στάση στη Φλόριντα. Το δεύτερο αμερικανικό Γκραν Πρι ήταν μία επιθυμία πενταετίας, καθώς οι διοργανωτές θα ήθελαν πολύ να το συνδυάσουν από την επόμενη σεζόν με την ανάδειξη ενός οδηγού από τις Η.Π.Α.. Ποια τα χαρακτηριστικά και τα στοιχεία της νέας πίστας, αλλά και το ποσό που θα κερδίσει η F1 από τον νέο προορισμό της.

Επική η μονομαχία μεταξύ του Ολλανδού και του Αγγλου στην πίστα της Ιμολα για το δεύτερο Grand Prix της Formula 1. Η Red Bull τερμάτισε πρώτη, αλλά η Mercedes στάθηκε τυχερή παρά την βιασύνη του πιλότου της που χτύπησε σε κιγκλίδωμα, αλλά στην συνέχεια εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο την ευκαιρία που του δόθηκε και έφτασε ως τη δεύτερη θέση. Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα συνεχίζει να είναι συναρπαστικό.

Ο Ολλανδός θέλει τόσο πολύ να ξεπεράσει τον Αγγλο που υποπίπτει σε μικρά λάθη που κοστίζουν ακριβά. Στο Μπαχρέιν, τερμάτισε δεύτερος και χθες στις κατατακτήριες στην Ιμολα έμεινε τρίτος στη μάχη τους για την pole position. Για χρόνια στη Red Bull και στη Formula 1 θεωρούν δεδομένο πως θα πάρει τουλάχιστον ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, αλλά ο σταρ της Mercedes, προειδοποιεί: «το πότε εξαρτάται από εμένα και την ομάδα μου».

Στο Μπαχρέιν οι υποσχέσεις για μια ιταλική κόντρα τελείωσαν ουσιαστικά με το που άναψαν τα φώτα της εκκίνησης του αγώνα. Δεν υπήρξε «μονομαχία» μεταξύ του Σαρλ Λεκλέρκ με τον Πιέρ Γκασλί, ενώ ο Κάρλος Σάινθ τερμάτισε μια θέση πάνω από τον Γιούκι Τσουνόντα. Τώρα, όμως, η Formula 1 πάει κοντά στο σπίτι τους για το Emilia Romagna Grand Prix. Τα εργοστάσια των δύο ομάδων έχουν απόσταση 112 χιλιόμετρα και περίπου στα... μισά βρίσκεται η πίστα.

Σύντομα η FIA και η Liberty Media θα παρουσιάσουν την πρότασή τους για το salary cap στους πιλότους. Η ιδέα; Να δίνουν οι ομάδες συνολικά 25 εκατομμύρια ευρώ για τους βασικούς οδηγούς και τον αντικαταστάτη. Εκείνες το θέλουν, αφού ούτως ή άλλως λειτουργούν με «ταβάνι» στο μπάτζετ τους, αλλά αναμένονται αντιδράσεις από τους αστέρες του αθλήματος. Μια βασική απορία είναι αν θα υπολογίζονται σ' αυτό το ποσό και τα χρήματα που λαμβάνουν από τους χορηγούς τους ή τα μπόνους. Στο μεταξύ, φέρεται να υπάρχει συμφωνία για τους αγώνες σπριντ.

Οι δύο από τις πιο πετυχημένες ομάδες στην ιστορία της Formula 1 μπορεί να μην παλεύουν για τον τίτλο, αλλά το πρώτο Grand Prix της σεζόν στο Μπαχρέιν έδειξε πως είναι τα φαβορί για την 3η θέση. Η μετακίνηση του Κάρλος Σάινθ στη σκουντερία φέρνει και πάλι στο προσκήνιο το παρελθόν του με τον Ντάνιελ Ρικάρντο, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρκ με τον Λάντο Νόρις έχουν πάρει... προσωπικά να τις επαναφέρουν στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Τώρα που η σκόνη από την... στροφή τέσσερα έκατσε, τί μας έμεινε από το πρώτο Grand Prix στη σεζόν της Formula 1; Για τη μονομαχία στην κορυφή, επιβεβαιώθηκε πως η Red Bull είναι ταχύτερη της Mercedes, αλλά μέχρι την Ιμολα μπορούν ν' αλλάξουν. η McLaren παραμένει η καλύτερη των υπολοίπων και η Ferrari βελτιώθηκε. Από και έπειτα, έλαμψε ο Γιούκι Τσουνόντα της Alpha Tauri.

Την περασμένη σεζόν ήταν καίριας σημασίας να διεξαχθεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Παρόλο που ήταν... κουτσουρεμένο το πρόγραμμα και είχε απώλειες της τάξης του 43% διατήρησε και το ενδιαφέρουν των θεατών, των χορηγών και των επενδυτών. Τώρα, με το μεγαλύτερο καλεντάρι της ιστορίας της και νέα φορμάτ αναζητά νέα οικονομική άνοδο ώστε να πλησιάσει στο σημείο που βρισκόταν πριν την πανδημία του κορονοϊού.

Από σήμερα με τις ελεύθερες δοκιμές, οι μηχανές παίρνουν μπροστά στο Μπαχρέιν και ξεκινά η κούρσα των 23 αγώνων. Τα βλέμματα είναι στραμμένα στα «μαύρα βέλη» και στους «κόκκινους ταύρους», στον Σερ Λιούις Χάμιλτον που κυνηγά το 8ο παγκόσμιο πρωτάθλημα της καριέρας του για να ξεπεράσει τον Μίκαελ Σουμάχερ, αλλά και στον Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος επιδιώκει να κατακτήσει το πρώτο του.

Από τη μια, τα προβλήματα στα τεστ και η παραδοχή πως η Red Bull έχει το πιο γρήγορο μονοθέσιο αυτή την στιγμή. Από την άλλη, τα ερωτηματικά για τους πιλότους: τις διαπραγματεύσεις για το μέλλον του Λιούις Χάμιλτον δεν θέλουν να τις... αφήσουν να τραβήξουν όπως πέρυσι, αλλά και το τί μπορεί να πετύχει ο Βάλτερι Μπότας που μέσω του Drive to Survive έδειξε μια άλλη πλευρά του εαυτού του.

Οσες κυνηγούν τη Mercedes άλλαξαν τον έναν πιλότο τους ελπίζοντας σε καλύτερα αποτελέσματα αμέσως. Ο Κάρλος Σάινθ στη Ferrari, ο Σέρχιο Πέρες στη Red Bull, ο Σεμπάστιαν Φέτελ στην Aston Martin, ο Ντάνιελ Ρικάρντο στη McLaren κι ο Φερνάντο Αλόνσο στην Alpine. Τί έχουν προσφέρει ως τώρα και τί περιμένουν οι ομάδες ενόψει του πρώτου Grand Prix στο Μπαχρέιν σε μια εβδομάδα.

Τα προβλήματα στην πίστα με τα κιβώτια ταχυτήτων τόσο το δικό της όσο και εκείνο που δίνει στην Aston Martin, η δυσκολία οδήγησης του νέου μονοθέσιου της, οι δηλώσεις του Σερ Λιούις Χάμιλτον για τη Red Bull μετά τις πολύ καλές επιδόσεις του Μαξ Φερστάπεν και του Σέρχιο Πέρες, ανοίγουν παράθυρο σε τουλάχιστον μια πιο... ανταγωνιστική σεζόν.

Οι υπεύθυνοι των Ιταλών τελικά άφησαν στους υπαλλήλους τους που βρίσκονται στο Μπαχρέιν για τα επίσημα δοκιμαστικά που αρχίζουν την απόφαση για το αν θα αποδεχθούν την πρόταση της χώρας και θα λάβουν την πρώτη από τις δύο δόσεις του εμβολίου της Pfizer – BioNTech. Εργαζόμενοι της Mercedes, της McLaren και της Alpha Tauri έκαναν το ίδιο.

H σκουντερία ήταν η τελευταία ομάδα που παρουσίασε το μονοθέσιό της για τη νέα σεζόν της Formula 1 και από την Παρασκευή (12/3) μπαίνει στην πίστα για τα δοκιμαστικά στο Μπαχρέιν, όπου στις 28/3 θα διεξαχθεί η πρεμιέρα της σεζόν. Ενθουσιασμένοι από το SF21 οι πιλότοι Σαρλ Λεκλέρκ και Κάρλος Σάινθ, οι οποίοι έχουν αποστολή να βάλουν τις βάσεις για να κάνουν τους Ιταλούς και πάλι πραγματικούς διεκδικητές του τίτλου στο άμεσο μέλλον, έπειτα από πολλά χρόνια και μετά την περσινή 6η θέση.

Ο πιλότος της Williams γνωρίζει πως αν τα πάει καλά αυτή την σεζόν στη Formula 1 θα έχει περισσότερες πιθανότητες ή ακόμη και την σιγουριά πως η Mercedes θα του δώσει το μονοθέσιο της το 2022, είτε ως αντικαταστάτης του Λιούις Χάμιλτον, αν αυτός σταματήσει, ή του Βάλτερι Μπότας.

Τα χρώματα της ρώσικης σημαίας στο μονοθέσιο τραβούν την προσοχή, αλλά δεν είναι το μόνο που θα προκαλέσει το ενδιαφέρον γύρω από την αμερικάνικη ομάδα στη διάρκεια της σεζόν της Formula 1. Το μέλλον της, η οικογένεια Μαζέπιν - με τον γιο πιλότο και τον μπαμπά σπόνσορα - και το τί θα κάνει ο Μικ Σουμάχερ, θα την φέρουν στο προσκήνιο αν και το αυτοκίνητό της δεν αναμένεται να έχει καλές επιδόσεις.

Η παρουσίαση του νέου μονοθέσιου ενόψει της σεζόν της Formula 1 ήταν εκπληκτική. Η πρώτη μέρα στην πίστα επίσης εντυπωσίασε. Τώρα, απομένει να δείξει πως λειτουργεί σε συνθήκες αγώνα.

Η Renault θα τρέξει στη Formula 1 αυτή την σεζόν με νέο όνομα, νέο νούμερο ένα πιλότο, αλλά κυρίως νέο brain trust. Εχει τη δυνατότητα να παλέψει για ν' ανέβει στο βάθρο και μπορεί να μην το λένε ανοιχτά, αλλά ο στόχος είναι η 3η θέση. Μακροχρόνια, όμως, θέλουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

H ομάδα Alpine F1 παρουσιάζει το στρατηγικό της όραμα για την εμπλοκή της στη F1, ξεκινώντας από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIA Formula 1 του 2021. H A521 είναι «ντυμένη» με τα έντονα και ιστορικά αγωνιστικά χρώματα της Alpine, το μπλε, το λευκό και το κόκκινο, τα οποία επίσης συμβολίζουν τα χρώματα της γαλλικής και της βρετανικής σημαίας. <b>Φωτογραφίες.</b>

Μετά από μήνες φημών και ψιθύρων για τον αντίκτυπο που είχε η πανδημία του κορονοϊού στα οικονομικά δεδομένα του αθλήματος, ήρθε η επιβεβαίωση από τη Liberty Media. Ωστόσο, η είσοδος νέων επενδυτών σε αρκετές ομάδες, το budget cap, το πιθανό salary cap στους οδηγούς, το «πάγωμα» των κινητήρων από το 2022 μέχρι το 2024 και η μείωση των εξόδων στο μέλλον, βάζουν στο... κόλπο και άλλους κατασκευαστές όπως η Porsche και η Audi.

Οι «κόκκινοι ταύροι» θέλουν να διεκδικήσουν το πρωτάθλημα της Formula 1 αυτή την σεζόν. Το νέο μονοθέσιο που παρουσίασαν μπορεί να ξεπεράσει αυτό της Mercedes, αλλά χρειάζεται να λειτουργήσουν πολλά πράγματα υπέρ τους για να συμβεί αυτό.

Είναι ο πρώτος οδηγός της Formula 1 γεννημένος το 2000 και μετά. Το ταλέντο του ξεχωρίζει από όταν ήταν μικρότερος. Στην Alpha Tauri περιμένουν να κάνει... εκπλήξεις από πολύ νωρίς και η Red Bull έχει στραμμένο το βλέμμα της πάνω του θεωρώντας πως θα μπορούσε να του δώσει μια θέση στο μέλλον.