«Τη Δευτέρα θα έχουμε Μετρό και στον Πειραιά», ανέφερε ο Κώστας Καραμανλής, υπογραμμίζοντας τη σημασία της σύνδεσης αεροδρομίου με το λιμάνι.

Στην κατηγορία «αποτελεσματικότητα» χωρίς μάλιστα πολλές φωνές θα κατέτασσα τρεις υπουργούς της σημερινής κυβέρνησης, τον Κωστή Χατζηδάκη, τον Μάκη Βορίδη και τον Κώστα Καραμανλή.

Στην τελική του φάση βρίσκεται το έργο της υλοποίησης του μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο στο τέλος του 2023 θα παραδοθεί για χρήση, ενώ η λειτουργία του θα αλλάξει τη μορφή της πόλης και θα βελτιώσει σημαντικά την καθημερινότητα των πολιτών. Αυτό τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, μετά την ξενάγησή του στο Κέντρο Ελέγχου και Λειτουργίας του έργου, που βρίσκεται στην Πυλαία.

Η Ελλάδα είναι μικρή χώρα και γνωριζόμαστε καλά όλοι. Είναι ταυτόχρονα και μια χώρα που δεν έχουν ειπωθεί αλήθειες τουλάχιστον τόσο δυνατά όσο χρειαζόταν. Δεν έχουν ξεχάσει στάσεις και συμπεριφορές στο Δημοψήφισμα του 2015, την αφωνία απέναντι στη συνωμοσία για την ενοχοποίηση δέκα πολιτικών στελεχών της Αντιπολίτευσης για το σκάνδαλο Novartis. Οι δε ψηφοφόροι ειδικά της ΝΔ πιο ειδικά, δεν ξεχνούν ότι η ΝΔ ξαναβρήκε βηματισμό εξουσίας, ξεφεύγοντας από τη μοιρολατρία περί «παντοδύναμου ΣΥΡΙΖΑ».

Η ομιλία του πρώην πρωθυπουργού προκάλεσε ποικίλες αντιδράσεις, εν πολλοίς αδικαιολόγητες. Κάποιοι αντέδρασαν εν θερμώ, ενώ στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ μέσα στην απόγνωσή τους γιατί όλες τους οι προσπάθειες να φθείρουν την κυβέρνηση δεν αποδίδουν, γαντζώθηκαν στο κομμάτι της ομιλίας του Κώστα Καραμανλή που αναφερόταν στις υποκλοπές. Ο Κώστας Καραμανλής είπε τα αυτονόητα και κινήθηκε μέσα στο πλαίσιο που έθεσε η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός, «όλα στο φως». Ποιος διαφωνεί με αυτό;

Τρεις πρώην πρωθυπουργοί ταυτισμένοι χρονικά και πολιτικά με τη χειρότερη 15ετία της Ελλάδας και κουβαλώντας ο καθένας το δικό του βαρύ φορτίο ευθυνών, ζητούν από τον πρωθυπουργό να αποκαθάρει τον πολιτικό και θεσμικό βίο της χώρας. Είναι απλά αδιανόητο να εντάσσεται ο Κώστας Καραμανλής στην ίδια συνομοταξία με τον Αλέξη Τσίπρα, ο οποίος πολέμησε πολιτικά, ό,τι άφησε ως πολύτιμη παρακαταθήκη στον τόπο ο εθνάρχης Κωνσταντίνος Καραμανλής: Το σωτήριο δόγμα «η Ελλάς ανήκει εις τη Δύσιν».

Σε πλήρη εφαρμογή έχει μπει το σχέδιο επανεκκίνησης της κυβέρνησης με φόντο την υπόθεση των παρακολουθήσεων. Χωρίς το Μέγαρο Μαξίμου να δείχνει πρόθεση υποβάθμισης του ζητήματος, το πρωθυπουργικό γραφείο προχωράει στην ανασύνταξη δυνάμεων με ορίζοντα τις εκλογές του 2023. Βασικός πυλώνας αυτού του σχεδιασμού είναι η περαιτέρω σύσφιξη των σχέσεων με τη «γαλάζια» κοινοβουλευτική ομάδα.

Ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής, ένας συντηρητικός άνθρωπος, δύσκολα θα έκανε κίνηση δίχως κάποια συμφωνία. Με τον Θεό, κατά προτίμηση, αλλά και με την Αριστερά, ακόμη, δεν θα τον χαλούσε. Ήθελε να αποφύγει τις ευθύνες της χρεοκοπίας. Του κόστισε κεφάλαιο: Τον Προκόπη και μερικούς ακόμη αυλικούς του. Ό,τι και να προσπαθεί, πάντως, τώρα, υπάρχει μια παλιά και απαράβατη αρχή: «Πριν αποκτήσεις την αποδοχή των εχθρών, φρόντισε να μην χάσεις την αφοσίωση των φίλων σου».

«Ο Κώστας Καραμανλής είπε αυτό που κάνει η κυβέρνηση και αυτό που είναι αυτονόητο για κάθε πολίτη και για την παράταξή μας», ανέφερε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιάννης Οικονόμου,για τις δηλώσεις του πρώην πρωθυπουργού. Κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, ο κ. Οικονόμου ανέφερε: «Κανένα άδειασμα προς τον πρωθυπουργό και καμία αιχμή. Αν διαβάσει κανείς την παρέμβασή του θα δει ότι κινείται στο ίδιο μήκος κύματος με την κυβέρνηση".

Η βαριά κληρονομιά του ονόματος του ιδρυτή της κεντροδεξιάς παράταξης Κωνσταντίνου Καραμανλή, ξαναήρθε σήμερα στην επικαιρότητα με τις δηλώσεις των δύο συνονόματών του, φορέων της οικογενειακής παράδοσης των Καραμανλήδων. Σε μια εξαιρετικά σημαντική και δύσκολη στιγμή της ιστορίας της χώρας, μέσα στη θύελλα από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, από την παγκόσμια οικονομική και ενεργειακή κρίση και από τις αυξανόμενες απειλές από την Τουρκία, ακούστηκαν δυο εντελώς διαφορετικές φωνές και δυο εντελώς διαφορετικές απόψεις, σχετικά με την πορεία των πραγμάτων.

«Η ΝΔ δεν κάνει εκλογές, παρόλο που ξέρει ότι θα κερδίσει. Ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ πολώνει ακραία, επειδή βλέπει ότι χάνει. Αυτή είναι η διαφορά μας», τονίζει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, επισημαίνοντας  ότι η Νέα Δημοκρατία βάζει, όπως πάντα έλεγε ο Κωνσταντίνος Καραμανλής, «το εθνικό συμφέρον πάνω από το κομματικό, αντίθετα με τον ΣΥΡΙΖΑ.

«Ο Κωνσταντίνος Καραμανλής δεν αποκατέστησε μόνο τη Δημοκρατία και το καταρρακωμένο από τη χούντα πολιτικό κύρος της Ελλάδος, αλλά επιπλέον διασφάλισε τα εθνικά μας δίκαια και την κυριαρχία μας, τη σταθερότητα, τη συνταγματική νομιμότητα και τα ανθρώπινα δικαιώματα» σημειώνει μεταξύ άλλων στο μήνυμα του για την αποκατάσταση της Δημοκρατίας ο Υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ και κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιάννης Οικονόμου.

Αυτό το έργο, το περίμεναν χρόνια ολόκληρα, όχι μόνο η Αιτωλοακαρνανία αλλά και η Ήπειρος, και η Λευκάδα και ολόκληρη η Δυτική Ελλάδα. Και οι κάτοικοι της περιοχής είχαν φτάσει σε σημείο να μην πιστεύουν σε τίποτα και σε κανέναν. Ακριβώς τρία χρόνια πριν δεσμευτήκαμε ότι θα βρούμε τη βέλτιστη λύση και η δέσμευση αυτή έγινε πράξη με την καίρια παρέμβαση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής.

Σύμφωνα με τη γνώμη πολλών αυτό το δίλημμα που έθεσε ο Μίκης Θεοδωράκης, λίγο πριν τις εκλογές του 1974, έδωσε στον Κωνσταντίνο Καραμανλή το θηριώδες 54,37%. Μάλιστα τότε ο Μίκης Θεοδωράκης δέχθηκε επίθεση τόσο από το ΠΑΣΟΚ όσο και από το ΚΚΕ που εκτιμούσαν πως η Μεταπολίτευση ήταν μια «αλλαγή νατοϊκής φρουράς». Μια χοντροκομμένη εκτίμηση, με έντονο το ίχνος της αφέλειας.Τελικά, ευθυνόταν ο Μίκης για το δίλημμα που έθεσε;

Στα μεγάλα έργα που σχεδιάζονται και υλοποιούνται από το Υπουργείο Υποδομών στη Λέσβο, αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, σε δηλώσεις ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής στο πλαίσιο της επίσκεψής του στη Μυτιλήνη. Επιπλέον, μίλησε για την πορεία των εργασιών του οδικού άξονα Καλλονής - Σιγρίου, ένα έργο το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο 2023.

Στον οδηγό και όχι στο όχημα θα αποδίδονται οι ποινές του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή. όπως ανέφερε στόχος του νέου ΚΟΚ δεν είναι οι ποινές να έχουν τυφλό-τιμωρητικό χαρακτήρα, «αντιθέτως πρέπει να αποβλέπουμε στη συμμόρφωση των οδηγών, γι αυτό, οι ποινές πρέπει να είναι δίκαιες και να αντιστοιχούν στη σοβαρότητα και επικινδυνότητα της κάθε παράβασης».

Η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων αποτελεί εθνικό στόχο, τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στο 8ο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας. Ο Κ. Καραμανλής αναφέρθηκε στο νέο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας για την περίοδο 2021-2030.

Την διαβεβαίωση πως με τα σημερινά δεδομένα όλα τα μεγάλα δημόσια έργα που εκτελεί το Υπουργείο βρίσκονται εντός χρονοδιαγράμματος παρά την διεθνή κρίση έδωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής σε συνέντευξη του. «Κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να μην επηρεαστούν τα χρονοδιαγράμματα των έργων από την ενεργειακή κρίση», ανέφερε χαρακτηριστικά τονίζοντας ότι «οι αυξήσεις στο κόστος των υλικών, των προϊόντων πετρελαίου και γενικώς των εξαρτώμενων από την ενέργεια είναι πολύ σημαντικές».

Έργα αξίας άνω των 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ για την αντιπλημμυρική θωράκιση περιοχών και υποδομών ανήγγειλε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής μιλώντας χθες Σάββατο 14 Μαΐου στο συνέδριο με θέμα: «Εθνικός Κλιματικός Νόμος, Φυσικές Καταστροφές, Προειδοποίηση - Πρόληψη - Αποκατάσταση», που πραγματοποιείται στην Ηράκλεια Σερρών.

Στο κυβερνητικό έργο της διακυβέρνησης της ΝΔ αναφέρθηκαν όλα τα στελέχη της κυβέρνησης που τοποθετήθηκαν από το βήμα του 14ου Συνεδρίου του κόμματος. Η ασφάλεια των πολιτών, η αντιμετώπιση της ακρίβειας, ο ψηφιακός μετασχηματισμός, η οικοδόμηση ενός κοινωνικού κράτους δικαίου και η μείωση της φορολογίας βρέθηκαν στο επίκεντρο των συνομιλιών.

«Μια φωτογραφία από το αξέχαστο Μεγάλο Σάββατο του 1985, ανήμερα της συμπλήρωσης 24 ετών από τον θάνατο του Κωνσταντίνου Καραμανλή», αναφέρει ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας.

Νέα συμφωνία για τις λεγόμενες άγονες σιδηροδρομικές γραμμές, υπέγραψαν σήμερα Πέμπτη ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής και ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και Country Manager/Greece, Μαουρίτσιο Καποτόρτο.

«Είναι η πρώτη φορά, από την εποχή που η χώρα μας μπήκε στο ευρώ, που μέσα σε τρία χρόνια έχουν δημοπρατηθεί οκτώ δισ. έργα», ανέφερε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών. : «Αυτό σημαίνει ότι η Ελλάδα αλλάζει. Αυτά τα έργα αλλάζουν τη χώρα και φέρνουν θέσεις εργασίας», πρόσθεσε.

Στο Εθνικό Σχέδιο για την Οδική Ασφάλεια, που εκτείνεται σε τέσσερις βασικούς άξονες: Ασφαλείς δρόμοι - Υπεύθυνοι Οδηγοί - Κυκλοφοριακή Παιδεία - Δίκαιοι Κανόνες για όλους, αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, σε εκδήλωση του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» και του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων.