Η εξίσωση που λέγεται αγορά αυτοκινήτου έχει γίνει ακόμα πιο δύσκολη καθώς πέρα από το διαχρονικό ερώτημα του value for money ή αν θέλετε του τί παίρνω με 10.000 ή 15.000 ευρώ (κοκ.) σε αυτήν μπήκαν και άλλες μεταβλητές όπως ο τύπος του συστήματος κίνησης. Η πορεία προς την ηλεκτροκίνηση έχει ξεκινήσει και για κάποιους – προσοχή: όχι όμως για όλους – έχει έρθει η ώρα για το μεγάλο βήμα.

Μια νέα έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) δείχνει την προσιτότητα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σε σχέση με την απορρόφηση της αγοράς στην ΕΕ. Ο χάρτης απεικονίζει τη συσχέτιση μεταξύ της απορρόφησης από την αγορά των ηλεκτρικά φορτισμένων οχημάτων (ECV) και του κατά κεφαλήν ΑΕΠ για καθένα από τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Στην αισιόδοξη πρόβλεψη ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κοστίζουν το ίδιο με τα συμβατικά- εφοδιασμένα με βενζινοκινητήρες και ντίζελ οχήματα - έως το 2024, καταλήγει πρόσφατη μελέτη της γνωστής τράπεζας UBS.

Η με την πολύ ευρύτερη έννοια κατηγορία των ηλεκτροκίνητων οχημάτων φαίνεται ότι ήταν ο μεγάλος νικητής του Σεπτεμβρίου, καθώς ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη ανήκει στην κατηγορία αυτή, που για πρώτη φορά στην ιστορία κατάφερε να ξεπεράσει τα ντίζελ.

Η ηλεκτροκίνηση ήρθε για να μείνει. Το ερώτημα είναι αν τα αυτοκίνητα του αύριο θα είναι... ακίνητα και απολύτως εξαρτώμενα από πρίζες και καλώδια κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού.

Στις 7 Αυγούστου ξεκινά το πρόγραμμα «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ» μέσω του οποίου θα επιδοτηθεί η αγορά/μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων (ιδιωτικής χρήσης και ταξί), ποδηλάτων και δικύκλων. <b> Δείτε αναλυτικά ποιους αφορά η δράση και τα ποσά επιδότησης</b>.

Στην «πρίζα» μπαίνουν πλέον οι μεταφορές στην Ελλάδα, καθώς η κυβέρνηση με ένα πυκνό πλαίσιο οικονομικών κινήτρων που απευθύνεται τόσο στους ιδιώτες όσο και στους επαγγελματίες, φιλοδοξεί οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων μέχρι το 2025 να φτάσουν τις 24.036 ενώ το 2030 ένα στα τρία αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους να είναι ηλεκτρικό.

Η Γερμανία ανακοίνωσε σημαντικά μέτρα για την ενίσχυση της αγοράς ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων στο πλαίσιο του πακέτου τόνωσης της οικονομίας ύψους 130 δισ. ευρώ.

Οι νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως αναμένεται να μειωθούν κατά 18% φέτος δήλωσαν αναλυτές της υπηρεσίας ερευνών του Bloomberg στον τομέα της ενέργειας (BNEF), καθώς ο κλάδος των αυτοκινητοβιομηχανιών δέχεται βαρύ πλήγμα από την πανδημία.

Τι δείχνει η σύγκριση κόστους και χρήσης μεταξύ ηλεκτρικών και συμβατικών αυτοκινήτων. Τα οφέλη ανάλογα με την κατηγορία, η πορεία των πωλήσεων και το στοίχημα της χρονιάς.

Σε μια κίνηση που έχει προαναγγελθεί από τον Κυριάκο Μητσοτάκη προχωρά η Βουλή. Συγκεκριμένα, στο επόμενο διάστημα αναμένεται να αντικατασταθεί μέρος του στόλου των αυτοκινήτων με ηλεκτρικά.

Ούτε ένα, ούτε δύο αλλά 40 δισεκατομμύρια ευρώ θα είναι το συνολικό ποσό που θα επενδύσουν οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες την επόμενη τριετία στην ηλεκτροκίνηση, σε μια προσπάθεια να πάρουν προβάδισμα στην παγκόσμια κούρσα για την επόμενη ημέρα της αυτοκίνησης.

Σχεδόν το 60% όλων των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία τον περασμένο Μάρτιο ήταν πλήρως ηλεκτρικά, κάτι που συνέβη για πρώτη φορά σε οποιαδήποτε χώρα του κόσμου, αποδεικνύοντας ότι οι Σκανδιναβοί είναι στον σωστό δρόμο για τον τερματισμό των πωλήσεων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2025.

H έλευση και σταδιακά επικράτηση της ηλεκτροκίνησης αναμένεται να αναδιαμορφώσει την παγκόσμια αγορά αυτοκινητοβιομηχανίας. Και απ’ ότι φαίνεται και σε αυτό τον τομέα η Κίνα θέλει να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο τις επόμενες δεκαετίες.

Η KEN Α.Ε. χορηγεί την κατασκευή του πρώτου σταθμού φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ήπειρο, στο συγκρότημα «Φρόντζου Πολιτεία», ένα μοναδικής πολιτιστικής κληρονομιάς σημείο αναφοράς των Ιωαννίνων, που ξεκίνησε την λειτουργία του στις αρχές Δεκεμβρίου 2008. \r\n\r\n

Μιλώντας στο CNBC, ειδικοί της χρηματιστηριακής αγοράς αμφισβητούν εάν ο Μασκ έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση και στήριξη των επενδυτών, παρόλα αυτά αναφέρουν ότι πρόκειται για τον επικεφαλής της εταιρείας και γι\\' αυτό θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά οι δηλώσεις του.

Η αλλαγή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θέτει σε κίνδυνο 75.000 θέσεις εργασίας στον τομέα της κατασκευής κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, δείχνει έρευνα που έγινε για λογαριασμό εμπορικών συνδικάτων και της αυτοκινητοβιομηχανίας της Γερμανίας.\r\n\r\n

Η ζήτηση στην Κίνα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τεράστια τα τελευταία χρόνια. Περίπου 510.000 οχήματα νέας μορφής ενέργειας πουλήθηκαν στη χώρα πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 53% .