Ο Αυστραλός πιλότος το 2018 είχε πει όχι στους Αγγλους. Εκτοτε πολλά έχουν αλλάξει και κυρίως ο κινητήρας του νέου μονοθέσιου της ομάδας, που πλέον... τρέχει με Mercedes και παράλληλα έκανε σημαντικές αλλαγές στο κέντρο των αποφάσεων.

Αυτή θα είναι η δεύτερη σεζόν του ως η... φίρμα. Πέρυσι τα προβλήματα με το μονοθέσιο τον ώθησαν σε ανώφελα ρίσκα και ενίοτε λύγισε στην πίεση. Η ομάδα ευελπιστεί πως το νέο αυτοκίνητο θα είναι καλύτερο και περιμένει από τον Μονεγάσκο να δείξει τις δυνατότητές του.

Το «πάγωμα» των κινητήρων σε συνδυασμό με τις υποσχέσεις της Honda για τη δύναμη των μονοθέσιων αυτή την σεζόν και με την παρουσία του πολλά υποσχόμενου διδύμου πιλότων Πιέρ Γκασλί - Γιούκι Τσουνόντα, είναι αρκετά για να βγάλουν τους Ιταλούς από τη σκιά της Red Bull.

Ο Ισπανός οδηγός χτυπήθηκε από μοτοσικλετιστή έξω από σούπερ μάρκετ στο Λουγκάνο της Ελβετίας και υποβλήθηκε σε επέμβαση στο σπασμένο σαγόνι του... Η ομάδα του, Alpine – Renault, πάντως, ανακοίνωσε ότι ο 39χρονος πρώην πρωταθλητής είναι καλά και αναμένεται να είναι έτοιμος για τα επίσημα δοκιμαστικά του ερχόμενου Μαρτίου.

Ο νέος «αγώνας μέσα στον αγώνα» που θα εφαρμοστεί σε τρεις κούρσες αυτή την σεζόν και σκοπεύει να κάνει όλο το τριήμερο (Παρασκευή – Σάββατο – Κυριακή) ελκυστικό για τους τηλεθεατές και όχι μόνο για τους φανατικούς. Αν πιάσει θα βοηθήσει και στα εισιτήρια, όταν επιστρέψει η «κανονικότητα». Παράλληλα, αποφασίστηκε και το «πάγωμα» των κινητήρων από το 2022.

Τη στιγμή που οι υπόλοιπες εννιά ομάδες της Formula 1 μπαίνουν στην τελική ευθεία ενόψει της εκκίνησης της σεζόν με ενθουσιασμό και αισιοδοξία, σ' αυτήν υπάρχουν τα περισσότερα ερωτηματικά.

Μπορεί η ανανέωση του συμβολαίου του Παγκόσμιου Πρωταθλητή να άργησε, αλλά παραμένει ο πιο ακριβοπληρωμένος πιλότος της Formula 1. Ωστόσο, η κατάταξη μ' αυτούς που αμείβονται καλύτερα δείχνει τις διαφορές μεταξύ των ομάδων.

Το 2020 τερμάτισε στην 3η θέση στη Formula 1. Το καλύτερο αποτέλεσμά της από το 2012. Επειτα, προσέλκυσε νέες επενδύσεις και προσέλαβε τον Ντάνιελ Ρικάρντο για να κάνει... δίδυμο με τον Λάντο Νόρις. Τα μονοθέσιά της θα έχουν κινητήρες Mercedes. Οπότε, που μπορεί να φτάσει η δεύτερη πιο πετυχημένη ομάδα στην ιστορία;

Οι αριθμοί «χορεύουν» και φαίνεται να υπάρχει κατανόηση μεταξύ του πιλότου και της Mercedes για την επέκταση της συνεργασίας τους. Την ίδια στιγμή ο Αγγλος σταρ προετοιμάζεται για την κατάκτηση του 8ου Παγκοσμίου Πρωταθλήματος και – λογικά – θα βρίσκεται στην παρουσίαση του νέου μονοθεσίου σε ένα μήνα.

Η Renault έγινε Alpine και ελπίζει ο Ισπανός πιλότος να μην έχει... αλλάξει πολύ μετά τα δύο χρόνια απουσίας από τη Formula 1. Τον έχει ανάγκη για να «χτίσει» το μέλλον της και όχι μόνο το brand της και παράλληλα να της δώσει την ευκαιρία να γίνει πιο ανταγωνιστική σε μια σεζόν γεμάτη προκλήσεις και νέα πρόσωπα.

Στα 33 του και με 14 χρόνια στη Formula 1, πιθανώς τα έχουμε δει όλα από τον Γερμανό πρωταθλητή. Ωστόσο, ποτέ δεν τον είχαμε δει ως τώρα σ' αυτή τη θέση – να παλεύει για να δικαιολογήσει την παρουσία του στο άθλημα. Η Aston Martin μπορεί να τον βοηθήσει στο να δικαιωθεί, αλλά και σε πολλά περισσότερα...

Ο διευθυντής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ, πήρε μια ασυνήθιστη απόφαση: να προσλάβει έναν πιλότο που δεν προέρχεται από την ακαδημία των «κόκκινων ταύρων». Η ελπίδα είναι πως με την εμπειρία του ο «Τσέκο» θα ενισχύσει τον Μαξ Φερστάπεν και τα μονοθέσιά τους θα ξεπεράσουν αυτά της Mercedes και θα φτάσουν στον τίτλο.

Ο Μικ, γιος του Μίκαελ, θα κάνει το ντεμπούτο του αυτή την χρονιά με το μονοθέσιο της Haas, που θα τον στηρίξει στην προσπάθειά του να κάνει το άλμα στη Ferrari. Οι προσδοκίες είναι πολλές και από πολύ μικρός βρισκόταν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος λόγω του πατέρα του. Λέει πως το όνομα του δεν αποτελεί βάρος, αλλά κίνητρο. Ποιους θα έχει δίπλα του και ποιο είναι το όνειρό του;

Κάτω από την «ομπρέλα» του Βρετανού δισεκατομμυριούχου επιχειρηματία και της εταιρίας του Ineos του επιχειρείται η ανάπτυξη και η συνεργασία ομάδων από διάφορα σπορ. Εως τώρα έχει τρεις (σύντομα τέσσερις) ποδοσφαιρικούς συλλόγους, μια ποδηλατική ομάδα, συμμετέχει στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και ανοίγει πανιά για την κατάκτηση του America's Cup.

Η αλλαγή της ιδιοκτησίας - με την εξαγορά της ομάδας τον περασμένο Αύγουστο για 165 εκατομμύρια ευρώ - η πρόοδος που έκανε την περασμένη σεζόν παρά τα άσχημα αποτελέσματα, το salary cap και το νέο σετ κανονισμών από το 2022, δημιουργούν την αίσθηση πως μπορεί να κάνει... θόρυβο στη Formula 1 φέτος.

Η «σκουντερία» άρχισε τις δοκιμές στην πίστα με παλιότερα μονοθέσια. Από σήμερα μπαίνει και ο νέος οδηγός, Κάρλος Σάινθ. Η πίεση για επιστροφή στις επιτυχίες στη Formula 1 είναι μεγάλη για την ιταλική ομάδα μετά την 6η θέση το 2020.

Δύο μήνες απομένουν για την έναρξη της σεζόν στην Formula 1. Στο εργοστάσιο της ομάδας δουλεύουν ακατάπαυστα στο νέο μονοθέσιο με στόχο την κατάκτηση του 8ου συνεχόμενου Παγκοσμίου Πρωταθλήματος κατασκευαστών μια και το χιλιοστό του δευτερολέπτου μπορεί να κάνει την διαφορά.

Κοντά σε μία τεράστια συμφωνία βρίσκεται η Formula 1, καθώς είναι εδώ και μήνες σε συζητήσεις με την Amazon, προκειμένου να  μεταδίδει μέσω της πλατφόρμας της τα Grand Prix.