Στο πλαίσιο της προσπάθειας εξοικονόμησης ενέργειας, ανοίγει και πάλι η συζήτηση για το ενδεχόμενο εισαγωγής ορίου ταχύτητας στους γερμανικούς αυτοκινητοδρόμους. Οι υπουργοί Περιβάλλοντος των ομόσπονδων κρατιδίων αποφάσισαν ομόφωνα υπέρ του μέτρου, ωστόσο η ομοσπονδιακή κυβέρνηση παραμένει αντίθετη, κυρίως λόγω της στάσης των Φιλελευθέρων (FDP).

Στην ηλεκτροκίνηση μπαίνει η NRG μέσω του incharge. Πρόκειται για το μεγαλύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών, εγκατεστημένο σε στρατηγικά σημεία των κεντρικών αυτοκινητοδρόμων, καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος του οδικού δικτύου. Οι ταχυφορτιστές μπορούν να φορτίσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο 80% της δυναμικότητάς του σε λιγότερο από μισή ώρα. 

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το οδικό δίκτυο της χώρας μπορεί να είναι πολλά και μεγάλα, αλλά μεγάλη είναι και η πρόοδος που έχει συντελεστεί με την ολοκλήρωση των μεγάλων οδικών αξόνων. Τον αντίκτυπο που έχουν όχι μόνο στην οδική ασφάλεια, αλλά και στην οικονομία της χώρας, τέτοια μεγάλα έργα, εν προκειμένω στη δυτική Ελλάδα, μελετά το Παρατηρητήριο Οδικών Αξόνων Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου (ΠΟΑΔΕΠ).

Αύξηση της κίνησης κατά την φετινή έξοδο του Πάσχα, συμπεριλαμβανόμενης και της αργίας Πρωτομαγιάς, που ακολουθούσε, καταγράφηκε στο δίκτυο των νέων αυτοκινητόδρομων Αθηνών – Κορίνθου - Πατρών και Αντιρρίου – Ιωαννίνων.

«Για τσουχτερά διόδια που θα πρέπει να μειωθούν» έκανε λόγο ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης αναφερόμενος τους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους, ασκώντας παράλληλα κριτική στον αρχικό σχεδιασμό της Εγνατίας Οδού.\r\n

Η απουσία ορίων ταχύτητας στις φημισμένες Autobahns, τους αυτοκινητοδρόμους της Γερμανίας, ενδέχεται να αποτελέσει παρελθόν, αν η κυβέρνηση υιοθετήσει σειρά σχεδίων προτάσεων για την προστασία του κλίματος που προωθεί η επιτροπή της για το μέλλον των μεταφορών.

Από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 9 προς Πέμπτη 10 Ιανουαρίου 2019 αναπροσαρμόζονται τα διόδια του αυτοκινητόδρομου Πατρών-Αθηνών, βάσει, σύμφωνα με την «Ολυμπία Οδό», του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή του Σεπτεμβρίου 2018.

Στο στρατηγικό σχεδιασμό που έχει εδώ και καιρό ανακοινώσει που είναι η ενίσχυση της παρουσίας του ομίλου στον τομέα των παραχωρήσεων εντάσσεται η νέα κίνηση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όπου πλέον απέκτησε το 100% σε δύο σημαντικούς οδικούς κόμβους της χώρας. <b>Γράφει ο Απόστολος Σκουμπούρης.</b>

Υπό πίεση από την κυβέρνηση, μετά την κατάρρευση της γέφυρας Μοράντι στη Γένοβα, η εταιρεία Autostrade per l\\'Italia που διαχειρίζεται τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, ανακοίνωσε σήμερα ότι θα ασθενοφόρα δεν θα καταβάλουν πλέον διόδια για να χρησιμοποιούν το δίκτυό της, δηλαδή περίπου τα μισά από τα 6.000 χιλιόμετρα των αυτοκινητοδρόμων της Ιταλίας.