Καθώς η ελληνική χρηματιστηριακή αγορά μπαίνει σε ρυθμούς διακοπών, το ενδιαφέρον για τις κατασκευαστικές παραμένει αμείωτο. Οι μετοχές των Intrakat, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AΒΑΞ και Mytilineos.

Έχει, τελικά, σημασία ποιος έχει τα κλειδιά στις τράπεζες, στις τέσσερεις κατασκευαστικές και σε καμιά δεκαριά ακόμη εταιρείες στην ενέργεια, στην βιομηχανία και στο εμπόριο. Μικρή χώρα η Ελλάδα. Αυτό είναι μειονέκτημα και πλεονέκτημα μαζί. Έχει σημασία από ποια πλευρά βλέπει κανείς τα πράγματα. Τα κόμματα, πάντως, ενδιαφέρονται πολύ για το ποιος έχει τα κλειδιά. Και τους επιχειρηματίες τους ενδιαφέρει ποιο είναι το γκουβέρνο. Σε δουλειά να βρισκόμαστε!

Τη μεταβίβαση ποσοστού 20,53% στη Γέφυρα Α.Ε. και 21,55% στη Γέφυρα Λειτουργία Α.Ε. προς τους υπόλοιπους μετόχους των εν λόγω εταιρειών, έναντι συνολικού τιμήματος περίπου €60 εκατομμυρίων, ανακοίνωσε η ΑΒΑΞ.

Δεκτή έκανε το διοικητικό συμβούλιο της Άκτωρ, στις 10 Οκτωβρίου, την παραίτηση από τη θέση του προέδρου και διεθύνοντος συμβούλου του Χρήστου Παναγιωτόπουλου.

Υπεγράφη σήμερα στην Αλεξανδρούπολη, η σύμβαση για το έργο «Κάθετος Άξονας Εγνατίας Οδού Αρδάνιο-Ορμένιο: Εργασίες παράκαμψης Προβατώνα».

Σε συγκοινωνιακό κόμβο και πόλο έλξης επενδύσεων μετατρέπεται το λιμάνι του Πειραιά που μετράει αντίστροφα για την έναρξη λειτουργίας τριών νέων σταθμών Μετρό. Η κάθοδος του μέσου σταθερής τροχιάς στην πόλη που φιλοξενεί το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, σε συνδυασμό με σειρά έργων που υλοποιούνται εκεί, αναβαθμίζει σημαντικά τις προοπτικές της περιοχής με έκταση περίπου 11.000 χιλιομέτρων. Τον Σεπτέμβριο θα εγκαινιαστούν οι τρεις νέοι σταθμοί του Μετρό στα Μανιάτικα, το Δημοτικό Θέατρο και τον Πειραιά.

Προσωρινός ανάδοχος του οδικού έργου «Καλαμάτα, Ριζόμυλος, Πύλος, Μεθώνη», προϋπολογισμού 250 εκατομμυρίων ευρώ, ανακηρύχθηκε η ένωση ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ - ΙΝΤΡΑΚΑΤ, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Το 2022 είναι μία από τις χρονιές κατά την οποία εκτός από τα μεγάλα έργα στις κατασκευές αναμένεται να πολλαπλασιαστούν και τα κτιριακά projects. Ο λόγος όχι μόνον για τα ιδιωτικά έργα αλλά και για τα ΣΔΙΤ, οι συμπράξεις, δηλαδή, Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα για τις οποίες ωριμάζουν οι διαδικασίες για την επιλογή αναδόχων.

Στις επάλξεις βρίσκονται εν μέσω εορτών οι Big 5 των κατασκευών καθώς λίγο πριν την εκπνοή του 2021 θα κατατεθούν προσφορές για εμβληματικά έργα προϋπολογισμού άνω του 1,5 δισ. ευρώ στα οποία βρίσκεται ο Fly Over στη Θεσσαλονίκη, η πρώτη φάση του Ελληνικού αλλά και 3 οδικά ΣΔΙΤ ύψους 1 δισ. ευρώ..

Το τμήμα 2 (Lot2) του αυτοκινητόδρομου Sebes - Turda, παρέδωσε στα τέλη Νοεμβρίου η ΑΚΤΩΡ, στις αρμόδιες αρχές της Ρουμανίας. Στο πλαίσιο εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε τέλη Νοεμβρίου, ο Sorin Grindeanu, Υπουργός Μεταφορών της Ρουμανίας, ο Cristian Pistol, Γενικός Διευθυντής της Εθνικής Εταιρείας Υποδομών της χώρας και η Διοίκηση της ελληνικής κατασκευαστικής εταιρείας ΑΚΤΩΡ ανακοίνωσαν την έναρξη του Lot2 του αυτοκινητόδρομου Sebes – Turda.

Εδραιώνονται οι καλές εποχές για τον κατασκευαστικό κλάδο καθώς το «ξεπάγωμα] μεγάλων projects, όπως η γραμμή 4 του Μετρό και τα νέα κτιριακά ΣΔΙΤ έρχεται να διαδεχθεί η νέα γενιά έργων που φέρει την κωδική ονομασία «Υδωρ 2.0». Πρόκειται για 21 έργα, συνολικού προϋπολογισμού κατασκευής, συντήρησης και λειτουργίας 4-4,5 δισ. ευρώ, τα οποία ετοιμάζεται να ρίξει στην αγορά το υπουργείο Υποδομών, με το ενδιαφέρον να είναι ισχυρό από τους ελληνικούς κατασκευαστικούς ομίλους. 

Για ανακριβή εικόνα που μεταδίδει δημοσίως η Ελλάκτωρ ως προς τα έργα που αναλαμβάνει εγκαλούν σε δημόσια παρέμβασή τους οι βασικοί μέτοχοι του εισηγμένου κατασκευαστικού ομίλου Δ. Μπάκος και Ι. Καϋμενάκης, παρουσιάζοντας επίσημα στοιχεία που διαψεύδουν τους ισχυρισμούς της σημερινής διοίκησης της Ελλάκτωρ. Η δημόσια παρέμβαση της Kiloman/Greenhill έρχεται μια μέρα μετά τη συνέντευξη τύπου που παραχώρησε ο εκτελεστικός πρόεδρος της Άκτωρ Χρ. Παναγιωτόπουλος ενώ επιχειρεί να δώσει αναλυτικές απαντήσεις με στοιχεία για την πραγματική εικόνα.

Περισσότερα ερωτήματα δημιουργήθηκαν παρά απαντήθηκαν από τον εκτελεστικό πρόεδρο του ΔΣ της Άκτωρ, Χρήστο Παναγιωτόπουλο στη χθεσινή συνέντευξη τύπου. Απαντώντας σε ερωτήσεις του Liberal σχετικά με τη διαιτησία 100 εκατ. ευρώ στο Κατάρ, ο πρόεδρος της εταιρείας ανέφερε πως ενημερώθηκε από το...Black Box (!) και ενώ ανέφερε πως «δεν μας αφορά το εν λόγω ζήτημα», σημείωσε πως υπάρχουν διεργασίες για την αντιμετώπιση ενδεχόμενης αρνητικής απόφασης. Τα νέα έργα και η στρατηγική της εταιρείας.

Διπλό συναγερμό για την επόμενη ημέρα της Ελλάκτωρ χτυπά μέσω του Liberal ο Αλέξανδρος Εξάρχου. Το έμπειρο στέλεχος που από τη θέση του επί διετία CEO της Άκτωρ κατάφερε να κρατήσει όρθια την εταιρεία διατυπώνει την ανησυχία του για την αδυναμία των δύο βασικών μετόχων να συμφωνήσουν σε έναν κοινό βηματισμό, και την αβελτηρία διεκδίκησης νέων έργων από την Ελλάκτωρ. Τι λέει για τις προσωπικές επιθέσεις εναντίον του. <b>Συνέντευξη στον Βασίλη Γεώργα.</b>

Ποσό ύψους 31,5 εκατ ευρώ καλείται να πληρώσει η Ελλάκτωρ στο πλαίσιο σύμβασης υπεργολαβίας για την εκτέλεση έργου στο μετρό της Ντόχα, έπειτα από απόφαση του Διεθνούς Διαιτητικού Δικαστηρίου του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC).

Ο πάλαι ποτέ ισχυρός μέτοχος της κατασκευαστικής εταιρείας Ελλάκτωρ πούλησε σήμερα και τις τελευταίες μετοχές του μηδενίζοντας τη συμμετοχή του στην εισηγμένη εταιρεία που έχει περάσει υπό τον έλεγχο της Greenhill και της Reggenborgh.

Μείωση κατά 14% κατέγραψε ο κύκλος εργασιών του ομίλου Ελλάκτωρ στο πρώτο τρίμηνο του 2021 υποχωρώντας στα 193 εκατ. ευρώ. Την ίδια περίοδο τα EBITDA αποδείχθηκαν ανθεκτικά στις πιέσεις, υποχωρώντας στα 40 εκατ. ευρώ ενώ οι ζημιές αυξήθηκαν στα 9,9 εκατ. ευρώ έναντι 8,8 εκατ. ευρώ πέρυσι

Απερρίφθη από το Συμβούλιο της Επικρατείας η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων της ένωσης εταιρειών «RIADIS TRANSPORTATION HOLDING - ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ» κατά του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Ελληνικού Δημοσίου, αναφορικά με τον διαγωνισμό της Εγνατίας Οδού.

Υπογράφτηκε σήμερα η σύμβαση μεταξύ των εταιρειών ΑΚΤΩΡ και ΔΕΔΑ (Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου) για την ανάθεση του έργου «Επέκταση Χαλύβδινου (19 bar), Δικτύου Πολυαιθυλενίου και συνδέσεις οικιακών και εμπορικών πελατών στα δίκτυα χαμηλής πίεσης (4 bar), των πόλεων της Ξάνθης και της Δράμας της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης» κατόπιν σχετικής ανοικτής διαγωνιστικής διαδικασίας.

Και ποιος δεν έχει ακούσει το τραγούδι «η πιο μεγάλη ώρα είναι τώρα». Ε, κάπως έτσι αισθάνονται οι μέτοχοι της Ελλάκτωρ που βλέπουν σε αργή κίνηση να εξελίσσεται μπροστά στα μάτια τους η πιο παράδοξη ιστορία: Δύο πανίσχυροι πόλοι συμφερόντων να πίνουν νερό στο όνομα της εξυγίανσης, να έχουν ήδη επενδύσει κεφάλαια και χρόνο, αλλά να συγκρούονται για το πιο σημαντικό: για την απαραίτητη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου που θα βοηθήσει την Ελλάκτωρ να γυρίσει σελίδα.

H Reggeborgh Invest γνωστοποίησε με επιστολή της στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ελλάκτωρ την πρόθεση συμμετοχής της στην έκδοση του νέου ομολογιακού δανείου της Άκτωρ με το ποσό των 50 εκατ. ευρώ, υπό την προϋπόθεση της έγκρισης της αύξησης μετοχικού κεφαλαίου της Ελλάκτωρ, στην οποία δεσμεύεται να συμμετάσχει.

Την εμπιστοσύνη και το δυνατό πνεύμα συνεργασίας μεταξύ των δυο πλευρών επιβεβαιώνει η πρόσφατη επικοινωνία της ΑΚΤΩΡ με τον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών της Ρουμανίας, τονίζει η εταιρεία.

Αλλαγές στο Διοικητικό Συμβούλιο της Άκτωρ επέφεραν οι διοικητικές ανακατατάξεις στον όμιλο Ελλάκτωρ. Το νέο Δ.Σ. συγκροτήθηκε σε σώμα στις 28/1/21, με τον Χρήστο Παναγιωτόπουλο να αναλαμβάνει χρέη εκτελεστικού προέδρου και τον Γεώργιο Κωτούλα στη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου.

Για το κυοφορούμενο deal της ΔΕΗ με τη γερμανική RWE η στήλη είχε ενημερώσει εγκαίρως. Ο ενεργειακός κολοσσός είναι έτοιμος να συστήσει κοινοπραξία με τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες για projects πράσινης ενέργειας. Αυτά για ορεκτικό&#8230; Μπορεί να μην το φωνάζουν, όμως τελικά οι ελληνικές τράπεζες μάλλον θα πουν το «ναι» στη bad bank. Το θέμα είναι τι θα πει η κυβέρνηση. Τι θέλουν να υπονοήσουν οι Ολλανδοί της Reggeborgh;