Η πρακτικά άγνωστη στο ελληνικό κοινό, αλλά ιδιαίτερα γνωστή στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, πολυτελής μάρκα του Hyundai Group που ακούει στο όνομα Genesis, επιβεβαίωσε ότι το νέο της μοντέλο Genesis GV60, το οποίο είναι και το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα που θα παράγει η εταιρία, θα διαθέτει και τη δυνατότητα επαγωγικής φόρτισης, γεγονός που αποτελεί μία τεχνολογική πρωτιά – για αυτοκίνητα παραγωγής - στο χώρο της ηλεκτροκίνησης.

Μια αρνητική επίδοση καταγράφεται για την Ελλάδα που βρίσκεται πλέον μεταξύ των 5 χωρών με τα πιο παλιά επιβατικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη, αφού η ηλικία του στόλου των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στη χώρα μας έφτασε πια τα 16 χρόνια. Ακόμα χειρότερα τα πράγματα στον τομέα των φορτηγών & λεωφορείων, με την Ελλάδα να έχει τον απολύτως πιο γερασμένο στόλο βαρέων οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ενώ οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα, στον ασιατικό γίγαντα με τη μεγαλύτερη σε μέγεθος αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, έχουν μειωθεί σχεδόν κατά 50% την τελευταία δεκαετία, στην Ευρώπη οι τιμές των αυτοκινήτων μηδενικών ρύπων έχουν αυξηθεί – το ίδιο διάστημα – σε ποσοστά της τάξης του 30% έως 40%!

Η στροφή στους μηδενικούς ρύπους είναι δεδομένη - και για τα βαρέα οχήματα - , καθώς Scania, Daimler, MAN, Volvo, DAF, IVECO και Ford έβαλαν την υπογραφή τους σε συμφωνία που προβλέπει ότι όλα τα καινούρια φορτηγά που θα πωλούν εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης θα διαθέτουν εναλλακτικά συστήματα κίνησης μέχρι το 2040. Η εν λόγω συμφωνία τυγχάνει της στήριξης της επιστημονικής κοινότητας και θα συμβάλει στην επίτευξη του ευρωπαϊκού στόχου για ουδέτερο ανθρακικό αποτύπωμα της ΕΕ μέχρι το 2050.

Με βάση την εκτίμηση ότι το κόστος των μπαταριών θα πέσει κάτω από τα 100 δολάρια ανά κιλοβατώρα (kWh) μέχρι το 2022, μελέτη της γνωστής τράπεζας UBS καταλήγει στο συμπέρασμα ότι έως το 2024 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα έχουν την ίδια τιμή με τα συμβατικά, ενώ δύο χρόνια νωρίτερα, το 2022, το κόστος παραγωγής ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα υπερβαίνει κατά μόλις 1.900 δολάρια το κόστος των αυτοκινήτων με μηχανή εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ).

Δεν είναι μόνο οι «μπουκάλες», με τους αρνητικούς συνειρμούς που δημιουργούν σε πολύ κόσμο, στις οποίες μπορεί να αποθηκευτεί και να μεταφερθεί το υδρογόνο. Το πολλά υποσχόμενο αέριο μπορεί να διακινηθεί και ως υγρό, δεσμευμένο σε ένα νέο τύπου καυσίμου πάνω στον οποίο δουλεύει η Hyundai μαζί με την γερμανική εταιρία Hydrogenious, του οποίου η διαχείριση δείχνει πολύ πιο απλή, σε σχέση με τις εγκαταστάσεις υψηλής πίεσης που απαιτούνται για το υδρογόνο σε αέρια μορφή.

Δεν είναι μόνον οι κινητήρες εσωτερικής καύσης που ευθύνονται για τα σωματίδια που ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα, αλλά και τα ελαστικά που προκαλούν όχι μόνο το 50% της σωματιδιακής ρύπανσης που οφείλεται στα αυτοκίνητα κάθε είδους, αλλά αποτελούν και την δεύτερη σε μέγεθος πηγή μικροπλαστικών που καταλήγουν στους ωκεανούς. Αυτή τη ρύπανση φιλοδοξεί να αντιμπετωπίσει η εφεύρεση της ερευνητικής ομάδας «The Tire Collective».

Με τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού να παίζουν πια σημαντικό ρόλο στην τελική διαμόρφωση του επιπέδου της ασφάλειας των σύγχρονων αυτοκινήτων, δεν είναι παράξενο που ο ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP αποφάσισε να ασχοληθεί και με την αποτελεσματικότητα αυτών των συστημάτων που περιγράφονται διεθνώς ως Advanced Drivers Assistance Systems - ADAS.

Πρωτοπόρος στην ανάπτυξη των «Έξυπνων Νήσων», ο Όμιλος Renault, μέσω της νέας του μάρκας Mobilize, συνεχίζει να καινοτομεί προσφέροντας, σε επιλεγμένες περιοχές, μια σειρά λύσεις για την επίτευξη ανθρακικής ουδετερότητας. Έτσι, μετά το Belle-Ile-en Mer (Γαλλία) και το Porto-Santo (Πορτογαλία), έρχεται τώρα η σειρά των νήσων Fernando de Noronha στη Βραζιλία - μνημείο παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO - να γίνουν μια «έξυπνη περιοχή».

Mερικές από τις καλύτερες Ferrari όλων των εποχών θα παρουσιαστούν το φθινόπωρο στο κοινό, στο πλαίσιο της έκθεσης «Main Concours» - μία από τις παγκοσμίως κορυφαίες εκδηλώσεις για κλασικά αυτοκίνητα - στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η παρουσία των πανέμορφων ιταλικών σπορ αυτοκινήτων δίνει την ευκαιρία για μια μίνι αναδρομή στην ιστορία της φημισμένης εταιρίας.

Είναι σε θέση το νάτριο να εκτοπίσει το λίθιο; Ένας γίγαντας της βιομηχανίας μπαταριών, η κινεζική CATL φαίνεται να πιστεύει πως οι μπαταρίες ιόντων νατρίου έχουν μέλλον, καθώς αναμένεται να προσφέρουν ταχύτερη επαναφόρτιση, αλλά και απεξάρτηση από κάποιες δυσεύρετες πρώτες ύλες που ανεβάζουν το κόστος.

Λεωφορεία μηδενικών εκπομπών ρύπων, τα οποία θα κατασκευάζονται από την CaetanoBus και θα φέρουν και τα σήματα της Toyota πρόκειται να κυκλοφορήσουν στην Πορτογαλία. Η Toyota Motor Europe (TME) είναι αυτή που θα παρέχει την τεχνολογία κυψελών καυσίμου για το αντίστοιχο αστικό λεωφορείο της CaetanoBus.

55% μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου για το 2030, σε σχέση με το 1990, προβλέπει η πρόταση “Fit for 55” της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η ώρα των μηδενικών ρύπων για την αυτοκίνηση είναι πλέον πολύ κοντά, ενώ η χρήση καινοτόμων ενεργειακών φορέων όπως το υδρογόνο αποκτά άλλη βαρύτητα στο πλαίσιο της πορείας προς την «απανθρακοποίηση» της ενέργειας και της βιομηχανίας.

Στο 18,5% έφτασε το συνολικό μερίδιο αγοράς των πλήρως ηλεκτρικών (BEV) και επαναφορτιζόμενων υβριδικών (PHEV) μοντέλων τον Ιούνιο στην Ευρώπη, όταν πέρυσι τον ίδιο μήνα το ποσοστό αυτό βρισκόταν στο 8,2%. Θετικό το μήνυμα και από το σύνολο της αγοράς αυτοκινήτου, που σημείωσε αύξηση κατά 13%, ωστόσο φαίνεται ότι υπάρχει μια τάση ανάσχεσης αυτής της ανόδου και εκτιμάται ότι τελικά το 2021 δεν θα μπορέσουμε να επανέλθουμε στα προ Covid επίπεδα.

Η έννοια της αναπαλαίωσης των κλασικών αυτοκινήτων αποκτά άλλη διάσταση σε περιπτώσεις όπως αυτή της Citroën DS την οποία μια βρετανική εταιρία ηλεκτροκίνησης κλασικών αυτοκινήτων μετέτρεψε σε όχημα μηδενικών ρύπων. Και, βέβαια, η Citroën DS δεν είναι το μοναδικό ιστορικό αυτοκίνητο που μετατράπηκε σε πλήρως ηλεκτρικό όχημα, όπως και η Electrogenic δεν είναι η μοναδική εταιρία που ασχολείται με τέτοιου είδους μετατροπές.

Τριάντα φορτηγά κυψελών καυσίμου Hyundai XCIENT Fuel Cell θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Καλιφόρνιας έως τις αρχές του 2023, στο πλαίσιο του σχεδίου της κορεατικής εταιρίας για την ανάπτυξη βαρέων οχημάτων υδρογόνου στις ΗΠΑ. Ο στόλος αυτός θα είναι και ο μεγαλύτερος που έχει δημιουργηθεί ποτέ με υδρογονοκίνητα οχήματα κατηγορίας 8 στις ΗΠΑ.

Ο γνωστός κατασκευαστής μεταφορικών μέσων μηδενικών εκπομπών ρύπων, με έδρα την Οξφόρδη, που μας έχει ήδη απασχολήσει με τα μικρά βαν/ηλεκτρικά ποδήλατα που έχει λανσάρει στην αγορά, προχωρά τώρα στο επόμενο βήμα με το LINCS, ένα αρθρωτό ελαφρύ όχημα πολλαπλών χρήσεων για μεταφορές φορτίου, αλλά και επιβατών.

Στον επιστημονικό χώρο είναι γνωστό ότι κάθε μελέτη είναι τόσο αξιόπιστη όσο αξιόπιστος είναι και αυτός που την πραγματοποιεί, ενώ το αποτέλεσμά της εξαρτάται από τις παραδοχές που κάνει κατά τους υπολογισμούς του. Τη φορά αυτή έχουμε στα χέρια μια νέα μελέτη που καταλήγει στο συμπέρασμα ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο καθαρά από τα συμβατικά, με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ακόμα και όταν φορτίζονται από «βρώμικο» ηλεκτρικό δίκτυο.

Με μεγάλη αποφασιστικότητα επιταχύνει την πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση η Mercedes που ανακοίνωσε ότι όλες οι νέες πλατφόρμες της από το 2025 και μετά θα αφορούν αποκλειστικά πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα.

Καθώς η φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων φαίνεται να έχει αυξημένο επιχειρηματικό ενδιαφέρον σε βάθος χρόνου, το «αφεντικό» της Tesla, ο πασίγνωστος Elon Musk δεν είχε πρόβλημα να δηλώσει ότι το δίκτυο των ταχυφορτιστών της Tesla, τα περίφημα Superchargers, θα «είναι ανοιχτά και σε άλλα ηλεκτρικά οχήματα» μέσα στο 2021.

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να θεωρούνται ευρέως ως το κλειδί για να γίνει τελικά «καθαρή» η ιδιωτική κινητικότητα, συμβάλλοντας από τη μια στη δημιουργία καθαρότερου περιβάλλοντος στα αστικά κέντρα και από την άλλη στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, ωστόσο φαίνεται ότι το νόμισμα έχει δύο όψεις. Μελέτη πανεπιστημίου της Ολλανδίας αποφαίνεται ότι η ευρεία διάδοση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα οδηγήσει σε υπολογίσιμη αύξηση της έκτασης των μεγάλων πόλεων, με τη δέσμευση ελεύθερων εδαφών που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν για άλλες χρήσεις.

Η Aston Martin κάνει ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός στην πορεία του μετασχηματισμού της, αποφασίζοντας να οδηγήσει το πρωτότυπο Valhalla στην γραμμή παραγωγής. Η Aston Martin Valhalla είναι ένα υβριδικό supercar 950 ίππων, με κινητήρα στο κέντρο, δίδυμους ηλεκτροκινητήρες, οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, αλλά και ενεργή αεροδυναμική που παράγει έως 600 κιλά αρνητικής άντωσης εκτοξεύοντας στα ύψη την ευστάθεια του οχήματος, επικεντρωμένο αποκλειστικά στον οδηγό.

Οι Κινέζοι μόνο απαθείς δεν μένουν απέναντι στις προκλήσεις της αυριανής κινητικότητας, μέρος της οποίας φαίνεται ότι θα αποτελέσουν και τα ιπτάμενα ηλεκτρικά «αυτοκίνητα» που θα συμβάλλουν στο να δοθούν λύσεις τόσο στον τομέα της κυκλοφοριακής συμφόρησης όσο και στον τομέα της κλιματικής αλλαγής. Η ανερχόμενη δύναμη της ηλεκτροκίνησης Xpeng φαίνεται ότι ετοιμάζει το δικό της ιπτάμενο όχημα μηδενικών ρύπων, που εκτός των άλλων θα είναι κα αυτόνομο.

Ο καλύτερος φίλος του ανθρώπου, ο σκύλος, είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος στις υψηλές θερμοκρασίες. Κάτι που σημαίνει ότι τις ζεστές μέρες του καλοκαιριού χρειάζεται αυξημένη φροντίδα – ιδιαίτερα αν πρόκειται να τον πάρουμε μαζί μας σε κάποια διαδρομή με αυτοκίνητο. Ενώ σε καμιά περίπτωση δεν πρέπει να τον ξεχάσουμε στο όχημά μας, καθώς το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου εκτεθειμένου στον ήλιο εύκολα γίνεται ένα κανονικότατο θερμοκήπιο. Και αυτό για το αγαπημένο μας τετράποδο μπορεί να αποβεί μοιραίο.