Την ηγετική παρουσία της Ελλάδας στα Βαλκάνια και τον πρωταγωνιστικό ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει, ως ο κύριος διαμετακομιστικός κόμβος από και προς τις ασιατικές αγορές ανέδειξε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής κατά την παρέμβασή του στην άτυπη συνάντηση των υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στη Λουμπλιάνα, με κύριο θέμα τη διασυνδεσιμότητα με τα Δυτικά Βαλκάνια.

«Η χώρα έχει τη χρυσή ευκαιρία να επιστρέψει δυναμικά στο προσκήνιο, να επαναπατρίσει τα παιδιά της, να χτίσει ένα καλύτερο μέλλον για όλους», ανέφερε ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Γιώργος  Καραγιάννης, στο πλαίσιο του 4ου Συνεδρίου Υποδομών & Μεταφορών - ITC 2021, στο ΜΕΓΑΡΟ Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο Αθηνών.

«Το θέμα των αρχαιοτήτων κρίθηκε - Ας μη διχάσει κανείς άλλο τη Θεσσαλονίκη», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής αναφορικά με την απόφαση του ΣτΕ για το Μετρό Θεσσαλονίκης, κατά το 4ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών - ITC 2021.

Στα οφέλη που θα έχουν τα κράτη-μέλη από το NextGenerationEU αναφέρθηκε η Πρόεδρος της Κομισιόν, Ούρσουλα Φον Ντερ Λάιεν μιλώντας στο Brussels Economic Forum. «Για παράδειγμα στην Ελλάδα, το NextGenerationEU θα δημιουργήσει διαδρόμους 5G και θα επενδύσει σε υψηλής ταχύτητας ευρυζωνική υποδομή που θα συνδέσει όλη τη χώρα» επισήμανε η πρόεδρος της Επιτροπής.

«Εδώ και 23 μήνες δουλεύουμε συστηματικά και έχουμε εκπονήσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο υποδομών για όλη τη χώρα ύψους 13 δισεκατομμυρίων ευρώ», υπογράμμισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής, κατά την έναρξη του πρώτου Συνεδρίου GREEN DEAL GREECE 2021.

Με αυξημένες ταχύτητες «τρέχουν», πλέον, τέσσερα μεγάλα έργα σε όλη την Ελλάδα που θα αλλάξουν τις υποδομές της χώρας και τον τρόπο μετακίνησης των πολιτών, δίνοντας παράλληλα τεράστια ώθηση στην τοπική και εθνική οικονομία, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. 

Διακομματική ομάδα γερουσιαστών προγραμματίζει να συναντηθεί σήμερα Πέμπτη με τον Αμερικανό πρόεδρο Τζο Μπάιντεν για να συζητήσει το πλαίσιο πιθανής συμφωνίας για τις υποδομές, παρά το ότι αρκετοί επισημαίνουν ότι ανεπίλυτα ζητήματα παραμένουν.

Από την ψηφιοποίηση των αρχείων του Κτηματολογίου, τον ψηφιακό μετασχηματισμό της εκπαίδευσης και τη μεταρρύθμιση της δια βίου μάθησης μέχρι την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Ε65 και την ανάπλαση στο Τατόι, και τα δέκα πρώτα έργα του «Ελλάδα 2.0» που ξεκινούν εντός του 2021, αγγίζουν όλα την καθημερινότητα του πολίτη.

Για την ολοκλήρωση του οδικού χάρτη της χώρας και την επόμενη γενιά «έξυπνων υποδομών» με έμφαση στα σιδηροδρομικά έργα και στη διασύνδεση λιμένων και τρένων, μίλησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, στο Συνέδριο Περιφερειακής Ανάπτυξης (Regional Growth Conference).

Την επόμενη πενταετία οι ΗΠΑ θα κατευθύνουν 110 δισ. δολάρια για Έρευνα και Ανάπτυξη εξελιγμένης τεχνολογίας με επίκεντρο την Τεχνητή Νοημοσύνη, το δίκτυο 5G την κβαντική μηχανική, την ενέργεια και τη βιοτεχνολογία. 2,4 δισ. δολάρια θα κατευθυνθούν στην ενίσχυση της παραγωγής ημιαγωγών, ενώ ετοιμάζεται επιπλέον νομοσχέδιο για δαπάνες 52 δισ. δολαρίων για μικροκυκλώματα. O στόχος; Μια αυτάρκης Αμερική η οποία δεν θα εξαρτάται από τις προμήθειες του ασιατικού γίγαντα.

Την Development Finance Corporation (DFC) η ελληνική αγορά τη γνωρίζει από το ενδιαφέρον της για να επενδύσει στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Πρόκειται για μία μεμονωμένη επένδυση ή ο επενδυτικός βραχίονας της αμερικανικής Προεδρίας έχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο επενδύσεων για τη χώρα μας; Ποιοι κλάδοι της ελληνικής οικονομίας έχουν  προσελκύσει το αμερικανικό ενδιαφέρον, και ποιος ο ρόλος των γεωπολιτικών εξελίξεων στις αποφάσεις της Αναπτυξιακής Τράπεζας​ των ΗΠΑ να τοποθετήσει κεφάλαια στη χώρα μας. 

Η μετακύλιση των χρηματιστηριακών θέσεων από τις μετοχές των εταιρειών τεχνολογίας, σε μετοχές της κυκλικής οικονομίας όπως αποτυπώνεται στη Wall Street, σηματοδοτεί αλλαγή της επενδυτικής τάσης, που αναμένεται να ευνοήσει και το Χρηματιστήριο Αθηνών. Διότι το σύνολο των ελληνικών μετοχών που βρίσκονται στο στόχαστρο των ξένων επενδυτών, ανήκει στο χώρο της ενέργειας, των κατασκευών, των υποδομών, των ακινήτων και της βιομηχανίας.

Η ατάκα «μία βροχή θα μας σώσει» δεν ταιριάζει ποτέ στα ελληνικά γήπεδα ποδοσφαίρου. Οι αγώνες συνεχίζονται σε αγωνιστικούς χώρους που με την πρώτη νεροποντή μοιάζουν με «χωράφια» και αποτελούν και κίνδυνο για την υγεία των παικτών και την όποια ποιότητα στις εγχώριες διοργανώσεις. Πόσο μάλλον με χιόνια που κανείς δεν έχει τη δυνατότητα να καθαρίσει αμέσως. Ποιο το κόστος των έργων που δεν γίνονται και τι συμβαίνει με το αρμόδιο προσωπικό.

Τα έξι μέτρα- δράσεις που υλοποιεί και θα υλοποιήσει το υπουργείο υποδομών και Μεταφορών για την αποκατάσταση των πληγέντων περιοχών που υπέστησαν εκτεταμένες ζημιές λόγω «Ιανό», παρουσίασε το αρμόδιο υπουργείο.

Τα κράτη σε όλο τον κόσμο θα πρέπει να αξιοποιήσουν την πανδημία του νέου κορονοϊού ως μία καλή ευκαιρία προκειμένου να στραφούν σε έργα που επωφελούνται από τα χαμηλά επιτόκια, όπως είναι οι επενδύσεις στις δημόσιες υποδομές, αναφέρεται σε σημερινή έκθεση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου.

Την έναρξη διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την από κοινού πώληση με την Ελληνικά Πετρέλαια ΑΕ του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας «ΔΕΠΑ Υποδομών ΑΕ», η οποία θα δημιουργηθεί μετά τη μερική διάσπαση του κλάδου των υποδομών της ΔΕΠΑ, ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ. Η 14η Φεβρουαρίου καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης ενδιαφέροντος από τους επενδυτές.

Τη στιγμή που στην Ελλάδα, τα τροχαία ατυχήματα είναι η πρώτη αιτία θανάτου στις ηλικίες 18-44, οφείλουμε να βάλουμε όλοι το λιθαράκι μας ώστε να αλλάξει η κατάσταση. Για άλλη μια φορά, έχουμε έλλειμμα. Και στα σχολεία και στην εφαρμογή των νόμων. Μόνο που εδώ, μιλάμε για τη ζωή μας! <b>Γράφει η Κωνσταντίνα Κλοκατάρα.</b>

Πασίγνωστο το κατά Ουμπέρτο Έκο «κλισέ» ότι τον Αύγουστο δεν υπάρχουν ειδήσεις. Όμως τον Αύγουστο «γεννιούνται» οι καλύτερες ειδήσεις. Πόσω μάλλον αυτόν τον Αύγουστο, σε μια χώρα με πάγιο πόθο να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κέντρο της ΝΑ Ευρώπης. <b>Γράφει ο Μιχάλης Γαλιατσάτος.</b>\r\n

Είναι γεγονός ότι τις τελευταίες δεκαετίες η χώρα έχει βελτιώσει σημαντικά τις υλικές υποδομές (αυτοκινητόδρομοι, σιδηρόδρομος, λιμάνια, αεροδρόμια, τηλεπικοινωνίες). Δε συμβαίνει, δυστυχώς, το ίδιο με τις άυλες υποδομές, όπως κοινωνική γαλήνη-σταθερότητα, ποιότητα ρυθμιστικού πλαισίου. <b>Γράφει ο Κωνσταντίνος Καραμάνης.</b>

Στα δύο βασικά στοιχεία που αφορούν το σχεδιασμό της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης για τις Υποδομές, στάθηκε στον χαιρετισμό του ο Αντιπρόεδρος της ΝΔ, Κωστής Χατζηδάκης, στο 3ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών.

Οι εκπρόσωποι των εταιρειών ΑΚΤΩΡ, ΤΕΡΝΑ, Μυτιληναίος, ΑΒΑΞ και Intrakat υπογράμμισαν την ανάγκη για την παραγωγή νέων έργων και την ενίσχυση της εξωστρέφειας του κλάδου, στο πλαίσιο του συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών που συνδιοργανώνουν οι ιστοσελίδες ypodomes.com και metaforespress.gr στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών.

Την αναγκαιότητα υλοποίησης ενός βιώσιμου πλάνου για τα έργα υποδομών, βάσει ενός σχεδιασμού που θα χαρακτηρίζεται από μέτρο, συνέπεια και προγραμματισμό υπογράμμισε, ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της ΝΔ, κ. Κώστας Καραμανλής από το βήμα του 3ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών.

«Η Νέα Δημοκρατία, από την ίδρυσή της υπηρετεί ορισμένες θεμελιώδεις αρχές: Βάζουμε το εθνικό συμφέρον πάνω από το κομματικό», τόνισε ο Κώστας Καραμανλής τονίζοντας πως η ΝΔ απεχθάνεται τις υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα, τον λαϊκισμό και τη δημαγωγία.\r\n\r\n

Οι υποδομές δεν είναι μόνο μεγάλα έργα, ανέφερε ο Κωστής Χατζηδάκης κατά την παρουσίαση του προγράμματος της ΝΔ για τα μεγάλα έργα, τονίζοντας: «Είναι βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών. Είναι επιτάχυνση της ανάπτυξης. Είναι νέες δουλειές. Ανάπτυξη και νέες δουλειές σε μια χώρα που σέρνεται 10 χρόνια στον βάλτο της κρίσης».\r\n\r\n