«Είναι ζωτικής σημασίας να υποστηρίξουμε ένα συνεκτικό νομοθετικό πλαίσιο», υπογράμμισε η ευρωβουλευτής στο συνέδριο της GIE.

Το υφιστάμενο δίκτυο αγωγών του ΔΕΣΦΑ έχει την δυνατότητα μεταφοράς μείγματος φυσικού αερίου/ υδρογόνου σε ποσοστά 90-10 το οποίο με επενδύσεις αναβάθμισης μπορεί να αυξηθεί σε 80/20.

Σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε λεπτομερείς κανόνες ώστε να οριστεί τι συνιστά ανανεώσιμο υδρογόνο στην ΕΕ.

Καθώς οι ευρωπαϊκές οικονομίες στοχεύουν να μειώσουν την εξάρτησή τους από τη Ρωσία τα κράτη-μέλη της ΕΕ πρέπει να βρουν εφικτούς τρόπους για να μειώσουν την εξάρτησή τους από τα ορυκτά καύσιμα. 

Μια έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) για τις προδιαγραφές ρύπων των βαρέων οχημάτων και έρχεται να επιβεβαιώσει το κοινό μυστικό: Tο επαγγελματικό αυτοκίνητο είναι ένα προνομιακό πεδίο για εφαρμογές υδρογόνου.

Ένα πρωτότυπο Corolla Cross με κινητήρα εσωτερικής καύσης που καίει υδρογόνο ετοίμασε η Toyota δείχνοντας για άλλη μια φορά την πίστη της σε πολυενεργειακό μέλλον για την αυτοκίνηση.

Η Γερμανία σκοπεύει να επενδύσει σημαντικά στη βιομηχανία υδρογόνου ως μέρος των προσπαθειών να διαφοροποιήσει τις πηγές ενέργειας και να επιτύχει τους κλιματικούς στόχους της, δήλωσε ο Γερμανός καγκελάριος Όλαφ Σολτς.

Το μέλλον της αυτοκίνησης θα είναι πολύ-ενεργειακό. Και η είδηση που μας έρχεται από τη BMW, που ξεκινά την παραγωγή κυψελών καυσίμου / υδρογόνου (fuel cells) για την υδρογονοκίνητη BMW iX5 Hydrogen απλώς επιβεβαιώνει την πεποίθηση των ειδικών.

Καθώς το υδρογόνο – μέσω των κυψελών καυσίμου - κερδίζει μέρα με την ημέρα όλο και περισσότερο έδαφος στο χώρο του επαγγελματικού αυτοκινήτου, η Peugeot παρουσιάζει τη δική της ιδιαίτερη πρόταση που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης με μπαταρία με αυτά του υδρογόνου, το οποίο φαίνεται ότι θα αποτελέσει βασικό πυλώνα της ενεργειακής μετάβασης τα επόμενα χρόνια.

Πολύ πρόσφατα η ΜΚΟ Green Hydrogen Organization (GH2) με έδρα την Ελβετία δημιούργησε νέα πρότυπα κατάταξης στα οποία πλέον λαμβάνονται υπόψη οι επιπτώσεις από την παραγωγή υδρογόνου. Ακόμα και στη χρήση του υδρογόνου ως ένα καθαρό μέσο παραγωγής ενέργειας υπάρχουν διαβαθμίσεις ως προς το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Για να γίνει η διάκριση των τρόπων παραγωγής χρησιμοποιήθηκαν τέσσερα χρώματα: Πράσινο, μπλε, γκρι και ροζ.

Η Ελλάδα μπορεί είναι το μήνυμα που στέλνουν τα εγκαίνια του πρώτου στη χώρα μας σταθμού ανεφοδιασμού ελαφρών οχημάτων υδρογόνου. Έλληνες επιστήμονες, ελληνική τεχνογνωσία και ένας παγκοσμίως καινοτόμος σταθμός υδρογόνου, με αθόρυβο συμπιεστή και τροφοδοσία από πράσινη ενέργεια, αποτελούν ένα συνδυασμό που σηματοδοτεί την έναρξη ενός νέου κεφαλαίου στον ενεργειακό σχεδιασμό της πατρίδας μας

Εγκαινιάστηκε, σήμερα, το πρώτο ολοκληρωμένο σύστημα παραγωγής, αποθήκευσης και ανεφοδιασμού υδρογονοκίνητων οχημάτων στην Ελλάδα. Η ανάπτυξη του έργου βασίστηκε, κυρίως, σε μία πρωτοποριακή τεχνολογία συμπίεσης υδρογόνου, η οποία αποτελεί τεχνογνωσία της CYRUS AE, εταιρείας spin-off του ΕΚΕΦΕ "Δημόκριτος". « Η Ελλάδα, αξιοποιώντας το σημαντικότερο συγκριτικό της πλεονέκτημα, το υψηλού επιπέδου επιστημονικό δυναμικό, αναπτύσσει μια πρωτοποριακή τεχνολογία για το υδρογόνο», δήλωσε ο υπουργός Ανάπτυξης, Άδωνις Γεωργιάδης.

Καθώς η ιδέα της χρήσης του υδρογόνου στα αυτοκίνητα - ιδιαιτέρως στα φορτηγά - κερδίζει συνεχώς έδαφος και καθώς οι εξελίξεις στο μέτωπο της ενέργειας, λόγω και του Πολέμου στην Ουκρανία, αναβαθμίζουν το ρόλο του συνολικά ως ενεργειακού φορέα, έχει ξεκινήσει μία συζήτηση για το ενδεχόμενο να ζήσει η Αφρική - που φιγουράρει ως ιδεώδης τόπος παραγωγής πράσινου υδρογόνου - μία νέας μορφής αποικιοκρατία.

Το υδρογόνο είναι ένα από τα εναλλακτικά καύσιμα που πρόκειται να αξιοποιηθούν περισσότερο τα επόμενα χρόνια. Χρησιμοποιείται στις κυψέλες καυσίμου για να παραχθεί ηλεκτρικό ρεύμα, το οποίο θα κινήσει τον ηλεκτρικό κινητήρα του αυτοκίνητου. Οι κυψέλες καυσίμου μπορούν να χαρακτηριστούν σαν κέντρα ενός συστήματος το οποίο χρησιμοποιεί το υδρογόνο ως καύσιμο. Αναλαμβάνουν τη μετατροπή του καυσίμου σε χρήσιμη ηλεκτρική ενέργεια.

Συνεργάτες και όχι αντίπαλοι, φίλοι και όχι εχθροί είναι οι μπαταρίες και το υδρογόνο ως ενεργειακοί φορείς, λέει η Daimler. Κοινός παρονομαστής η ηλεκτροκίνηση που έρχεται και στο χώρο των μεταφορών δημιουργώντας χώρο και για τις δύο τεχνολογίες, αφού αυτές χωράνε στη μεγάλη εικόνα των μηδενικών ρύπων - κάθε μια σε εξειδικευμένους τομείς.

Ενώ στο χώρο του επιβατικού αυτοκινήτου το ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας έχει επικρατήσει πλήρως, στο χώρο των επαγγελματικών οχημάτων τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι, αφού τα πλεονεκτήματα που προσφέρει η χρήση του υδρογόνου για εξηλεκτρισμένες μεταφορές με μηδενικούς ρύπους δίνουν άλλη διάσταση στην αξιοποίηση των FCEVs (Fuel Cell Electric Vehicles).

Οι επικεφαλής των δύο εταιριών υπογραμμίζουν τη βασική σημασία του υδρογόνου και τα μεγάλα οφέλη του στο περιβάλλον, την οικονομία και την κοινωνία. Οι εφαρμογές του υδρογόνου και οι τεχνολογίες για την παραγωγή του, τη μεταφορά και τη χρήση μπορούν να συμβάλλουν από κοινού στη δημιουργία βιώσιμων βιομηχανικών θέσεων εργασίας και στην επίτευξη των ενεργειακών και κλιματικών στόχων της Ευρώπης σύμφωνα με τη Συμφωνία του Παρισιού.

Βασικό πυλώνα του ευρωπαϊκού Green Deal, της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας με στόχο τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 50-55% έως το 2030 αποτελεί το υδρογόνο. Αρχικός στόχος είναι η παραγωγή ενός εκατομμυρίου τόνων πράσινου υδρογόνου έως το 2024 και δέκα εκατομμυρίων τόνων έως το 2030. Οι επενδύσεις που σχεδιάζονται είναι ύψους 40 δισ. ευρώ.

Φυγή στη φύση με σχεδόν μηδενικούς ρύπους προσφέρει το πρωτότυπο ROV (Recreational Off-highway Vehicle) που παρουσίασε πρόσφατα η Lexus. Ένα όχημα με τη δυνατότητα να κινείται στα πιο κακοτράχαλα εδάφη, με design υπογεγραμμένο από τους σχεδιαστές της πολυτελούς μάρκας της Toyota. Μια ιδιαίτερη κατασκευή που μας θέτει και πάλι το ερώτημα αν όντως «τελείωσαν» οι κινητήρες εσωτερικής καύσης.

 Έργο τεράστιας εθνικής στρατηγικής σημασίας χαρακτήρισε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνης Γεωργιάδης, τη δημιουργία εργοστασίου παραγωγής υδρογόνου στη Δυτική Μακεδονία.  «Η υλοποίηση του σχεδίου θα γίνει με τη συμμετοχή των μεγαλύτερων ενεργειακών ομίλων της χώρας, του ελληνικού Δημοσίου και με τη χρηματοδότηση του Ευρωπαϊκού Ταμείου», επεσήμανε ο κ. Γεωργιάδης

Πέντε ιαπωνικές εταιρίες κατασκευής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, οι Subaru, Mazda, Toyota, Kawasaki και Yamaha ανακοίνωσαν πρόσφατα ότι ενώνουν τις δυνάμεις τους σε μια κοινή προσπάθεια για διεύρυνση της χρήσης τεχνολογιών εναλλακτικών καυσίμων. Μέρος του project αυτού αφορά την παράταση ζωής των θερμικών κινητήρων με την αξιοποίηση -σε ρόλο «κλασικού» αερίου καυσίμου – του υδρογόνου.

Μετά το ναυάγιο της πώλησης του χαλυβουργικού τομέα της στην Liberty Steel, οι ελπίδες των μετόχων της ιστορική γερμανικής βιομηχανίας στηρίζονται στην προοπτική της εισόδου της U.C.E. Στο χρηματιστήριο. Αν η προετοιμαζόμενη αρχική δημόσια εγγραφή της κατά 66% θυγατρικής της φέρει τα αποτελέσματα που εκτιμά ο διεθνής Τύπος, θα ανοίξει ο δρόμος για τη μετατροπή της ThyssenKrupp σε μία από τις βασικότερες «πράσινες» επενδυτικές επιλογές των επόμενων ετών.

Η HYVIA, η εξειδικευμένη μάρκα που ίδρυσε πριν από λίγους μήνες η Renault για να προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις αξιοποίησης του υδρογόνου προχώρησε στην παρουσίαση δύο νέων μοντέλων-πρωτοτύπων που θα διατεθούν κανονικά στην αγορά το 2022.

Μία ακόμα μελέτη από έγκυρο οργανισμό έρχεται να επιβεβαιώσει το αναπόφευκτο της διάδοσης του υδρογόνου στον τομέα των μεταφορών, προβλέποντας σημαντική αύξηση του ειδικού βάρους των οχημάτων κυψελών υδρογόνου των οποίων η αξία εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 160 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2042.