Σύντομα η FIA και η Liberty Media θα παρουσιάσουν την πρότασή τους για το salary cap στους πιλότους. Η ιδέα; Να δίνουν οι ομάδες συνολικά 25 εκατομμύρια ευρώ για τους βασικούς οδηγούς και τον αντικαταστάτη. Εκείνες το θέλουν, αφού ούτως ή άλλως λειτουργούν με «ταβάνι» στο μπάτζετ τους, αλλά αναμένονται αντιδράσεις από τους αστέρες του αθλήματος. Μια βασική απορία είναι αν θα υπολογίζονται σ' αυτό το ποσό και τα χρήματα που λαμβάνουν από τους χορηγούς τους ή τα μπόνους. Στο μεταξύ, φέρεται να υπάρχει συμφωνία για τους αγώνες σπριντ.

Από σήμερα με τις ελεύθερες δοκιμές, οι μηχανές παίρνουν μπροστά στο Μπαχρέιν και ξεκινά η κούρσα των 23 αγώνων. Τα βλέμματα είναι στραμμένα στα «μαύρα βέλη» και στους «κόκκινους ταύρους», στον Σερ Λιούις Χάμιλτον που κυνηγά το 8ο παγκόσμιο πρωτάθλημα της καριέρας του για να ξεπεράσει τον Μίκαελ Σουμάχερ, αλλά και στον Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος επιδιώκει να κατακτήσει το πρώτο του.

Τα προβλήματα στην πίστα με τα κιβώτια ταχυτήτων τόσο το δικό της όσο και εκείνο που δίνει στην Aston Martin, η δυσκολία οδήγησης του νέου μονοθέσιου της, οι δηλώσεις του Σερ Λιούις Χάμιλτον για τη Red Bull μετά τις πολύ καλές επιδόσεις του Μαξ Φερστάπεν και του Σέρχιο Πέρες, ανοίγουν παράθυρο σε τουλάχιστον μια πιο... ανταγωνιστική σεζόν.

Ο πιλότος της Williams γνωρίζει πως αν τα πάει καλά αυτή την σεζόν στη Formula 1 θα έχει περισσότερες πιθανότητες ή ακόμη και την σιγουριά πως η Mercedes θα του δώσει το μονοθέσιο της το 2022, είτε ως αντικαταστάτης του Λιούις Χάμιλτον, αν αυτός σταματήσει, ή του Βάλτερι Μπότας.

Η αλλαγή της ιδιοκτησίας - με την εξαγορά της ομάδας τον περασμένο Αύγουστο για 165 εκατομμύρια ευρώ - η πρόοδος που έκανε την περασμένη σεζόν παρά τα άσχημα αποτελέσματα, το salary cap και το νέο σετ κανονισμών από το 2022, δημιουργούν την αίσθηση πως μπορεί να κάνει... θόρυβο στη Formula 1 φέτος.

Το διοικητικό συμβούλιο της Federal Reserve πρότεινε στον Williams να διαδεχτεί τον William Dudley στη θέση της Fed της Νέας Υόρκης, ο οποίος πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί.