Με 158 ψήφους «υπέρ» έναντι 141 «κατά» ψηφίσθηκε το σχέδιο νόμου του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την κύρωση συμφωνίας τροποποίησης της από 24.6.2016 Σύμβασης Παραχώρησης που τιτλοφορείται «Σύμβαση Παραχώρησης σχετικά με τη χρήση και την εκμετάλλευση ορισμένων χώρων και περιουσιακών στοιχείων εντός του Λιμένος Πειραιώς" μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ΟΛΠ ΑΕ».

«Καταστρώνουμε σαφή οδικό χάρτη ολοκλήρωσης της επένδυσης», τόνισε ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη Βουλή για την κύρωση της τροποποίησης της σύμβασης μεταξύ του Δημοσίου και της ΟΛΠ ΑΕ.

Το «ξύπνημα » της κρουαζιέρας, η διακίνηση αυτοκινήτων αλλά και η βελτίωση της κίνησης στην ακτοπλοΐα, αποτέλεσαν τους βασικούς λόγους που οδήγησαν στην  αύξηση των εσόδων του ΟΛΠ κατά 8,3% στο ά εξάμηνο της χρήσης σε σχέση με το 2020,  με τις προβλέψεις για το υπόλοιπο της χρήσης να επηρεάζονται ακόμη από την πορεία της πανδημίας και την επιβολή υγιεινομικών πρωτοκόλλων.

Αύξηση κατά 8,3%, ήτοι 5.5 εκατ. ευρώ, παρουσίασε ο κύκλος εργασιών της ΟΛΠ κατά το α? εξάμηνο του 2021 και συγκεκριμένα ανήλθε σε 72 εκατ. ευρώ έναντι 66,5 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περιόδου του προηγούμενου έτους.

Κατατέθηκε προς κύρωση στη Βουλή, η πρόσφατη (22/09/2021) συμφωνία μεταξύ Δημοσίου και ΟΛΠ, για την τροποποίηση Σύμβασης Παραχώρησης σχετικά με τη χρήση και την εκμετάλλευση ορισμένων χώρων και περιουσιακών στοιχείων εντός του Λιμένος Πειραιώς.

Υπογράφηκε χθες μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ΟΛΠ η Τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης σχετικά με τη χρήση και την εκμετάλλευση ορισμένων χώρων και περιουσιακών στοιχείων εντός του Λιμένος Πειραιώς, η οποία προβλέπει νέα πενταετή προθεσμία για την ολοκλήρωση των Πρώτων Υποχρεωτικών Επενδύσεων.

Εγκρίθηκαν η μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και το Master Plan του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) από τις αρμόδιες υπηρεσίες των υπουργείων Πολιτισμού και Αθλητισμού. Ωστόσο, τέθηκαν κάποιοι ειδικοί όροι που πρέπει να εκπληρωθούν για το μεγάλο έργο κατασκευής του σταθμού κρουαζιέρας στη Νότια Ζώνη του λιμανιού του Πειραιά.  

Εν αναμονή της απόφασης του ΣτΕ βρίσκεται η διοίκηση της Cosco για να αρχίσουν οι εργασίες για την επέκταση του λιμένα κρουαζιέρας. Την ίδια στιγμή έχουν ήδη υπογραφεί συμβάσεις με κατασκευαστές και προμηθευτές για το σύνολο των έργων ύψους 295 εκατ. ευρώ που θα πραγματοποιηθούν σε ορίζοντα τετραετίας, ενώ ολοκληρώθηκε η μεταβίβαση του 16% από το ΤΑΙΠΕΔ στην εταιρεία. Ποιες εγγυήσεις έδωσε η Cosco. Τι αναφέρουν πηγές της εταιρείας στο Liberal Markets.

Στην έγκριση της χορήγησης μερίσματος 0,40 ευρώ ανά μετοχή, όπως είχε προτείνει το ΔΣ της ΟΛΠ, προχώρησε η Γενική Συνέλευση της εταιρείας που συνήλθε σήμερα, 15 Ιουλίου, με την απαραίτητη απαρτία και το ποσοστό συμμετοχής των μετόχων στο 82,36%.

Ο κινεζικός ναυτιλιακός όμιλος COSCO ελπίζει να καταλήξει σε συμφωνία με την ελληνική κυβέρνηση για να ολοκληρώσει την αγορά επιπλέον μεριδίου στο λιμάνι Πειραιά, παρά το γεγονός ότι δεν έχει εκπληρώσει μια βασική προϋπόθεση αναφέρει ρεπορτάζ του Reuters.

Το καθολικό lockdown του πρώτου διμήνου στοίχησε στον τζίρο του ΟΛΠ καθώς η μείωση που παρατηρήθηκε στο συγκεκριμένο διάστημα έφθασε το 13% ή 109 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια. Τον Μάρτιο ωστόσο η τάση αντιστράφηκε με την εμπορευματική κίνηση να ξεπερνά εκ νέου τα 400 χιλιάδες TEUs τον μήνα να δείχνει αύξηση 10,1% και στο τρίμηνο η μείωση να μαζεύεται στο 5,8%, ενώ ο Απρίλιος έρχεται με φόρα να μειώσει και άλλο την ψαλίδα σε σχέση με πέρυσι.

Στην τεράστια σημασία του Οργανισμού  Λιμένος Πειραιώς, αλλά και την ευημερία που προσφέρει στην Ελληνική κοινωνία αναφέρθηκε ο Captain Weng Lin αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε. μιλώντας στο Φόρουμ των Δελφών.

Οι εταιρείες που θα εμπλακούν στο το mega-project ανάπλασης από τον Πειραιά έως τη Βουλιαγμένη  είναι πολλές. Οι πρίγκιπες της Αττικής Ριβιέρας διαπραγματεύονται στο Χρηματιστήριο της Αθήνας και είναι καλό να εξετάσουμε τη διαγραμματική τους εξέλιξη. Οι εταιρείες Lamda Development, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΟΛΠ και Ελλάκτωρ συγκαταλέγονται μεταξύ εκείνων που θα τρέξουν μεγάλες δουλειές σε εμβληματικά project και τα επόμενα χρόνια θα έχουν πολλά να δώσουν στους μετόχους τους. <b>(Διαγράμματα)</b>

Με επενδύσεις δισ. ευρώ με κορωνίδα την Αθηναϊκή Ριβιέρα, το mega project του Ελληνικού, την αναβάθμιση των αεροδρομίων, την ανάπτυξη υποδομών και μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων, η εικόνα της χώρας αναμένεται να αλλάξει άρδην στην επόμενη πενταετία με επταετία όπως αναφέρθηκε στο 6ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών από εκπρόσωπους των κορυφαίων εταιρειών ανάπτυξης ακινήτων.

Σε τέσσερις μόλις συνεδριάσεις, δεκαπέντε εισηγμένες έχουν καταγράψει νέα υψηλά 52 εβδομάδων. Η κίνηση των συγκεκριμένων μετοχών σε συνδυασμό με την άνοδο ενός μεγάλου αριθμού άλλων τίτλων λειτουργούν καταλυτικά στην ανοδική τάση του Χρηματιστηρίου, αφετέρου στη διάχυση της τάσης, καθώς αφορούν σε μετοχές υψηλής, μεσαίας και μικρής κεφαλαιοποίησης.

Η ΟΛΠ ΑΕ προχώρησε στην μελέτη και προμήθεια μίας νέας πλατφόρμας αποβίβασης επιβατών, η οποία κατασκευάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις των πλοίων της ακτοπλοΐας αλλά και των κρουαζιερόπλοιων που δραστηριοποιούνται στην ευρύτερη περιοχή και θα χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις αδυναμίας χρήσης των ιδίων μέσων του πλοίου.

Ο Μάρτιος έχει ισχυρή αρνητική παράδοση τα τελευταία 22 χρόνια καθώς εμφανίζει 15 αρνητικά πρόσημα και η μέση μηνιαία απόδοση είναι αρνητική κατά 2,55%. Η ατζέντα του μήνα που ξεκινά προβλέπεται ασφυκτικά γεμάτη καθώς δεν αποκλείεται να εκκινήσουν διαδικασίες αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου και έκδοσης ομολόγων σε σημαντικό αριθμό εταιριών, αναμένεται να δημοσιευτεί ο κύριος όγκος των αποτελεσμάτων αλλά και να αρχίσει σταδιακά να ανοίγει το λιανεμπόριο.

Τα μεγέθη του 2020 έδειξαν μεν μείωση χαρακτηρίζονται ωστόσο ανθεκτικά τηρουμένων των συνθηκών που δημιούργησε η πανδημία. Ο ΟΛΠ συνεχίζει να επενδύει και να επικαιροποιεί τις εγκαταστάσεις του αναμένοντας την επιστροφή στην κανονικότητα, που θα τον ξαναβάλει σε αναπτυξιακή πορεία της καθαρής κερδοφορίας του.

Μειωμένα κατά 25% κέρδη μετά από φόρους ανακοίνωσε για τη χρήση 2020 η ΟΛΠ Α.Ε., κυρίως λόγω της σημαντικής μείωσης των εσόδων εξαιτίας της πανδημίας στον τομέα Κρουαζιέρας και Ακτοπλοΐας. Το προτεινόμενο μέρισμα ανά μετοχή ανέρχεται σε ? 0,40.

Φανταστείτε ότι υπάρχουν τρία τρένα τα οποία κινούνται στην ίδια κατεύθυνση. Και οι τρεις συρμοί ξεκινούν από την ίδια αφετηρία αλλά η κινητήριος δύναμη δίδεται από διαφορετικές μηχανές. Η πρώτη γραμμή είναι για την υπερταχεία, η δεύτερη είναι η συμβατική, και η τρίτη γραμμή χρησιμοποιεί κάρβουνο. Ας δούμε τις διαφορές έχουν οι επιμέρους μετοχές μεγάλης κεφαλαιοποίησης σε σύγκριση με τις αποδόσεις του Γενικού Δείκτη. 

Σταθεροποιητικά κινήθηκε η εγχώρια αγορά την εβδομάδα που πέρασε. Οι κινήσεις έχουν περισσότερο επιλεκτική διάσταση καθώς το οικονομικό κλίμα παραμένει υπό την αρνητική επίδραση των μέτρων κατά της πανδημίας. Η αγορά παραμένει καθαρά ελληνική υπόθεση ενώ τα συναλλακτικά δεδομένα δεν είναι ικανά να δημιουργήσουν ανοδική ένταση στο σύνολο των μετοχών του ΧΑ, ωστόσο αναδεικνύουν κλάδους, όπως η ενέργεια, που αποκτούν σταδιακά περισσότερους οπαδούς.

Η πρώτη φάση του διαγωνισμού πώλησης του 49% του ΔΕΔΔΗΕ που ολοκληρώνεται σήμερα κρύβει εκπλήξεις και μεγάλο ενδιαφέρον από funds. Δεν είναι και λίγο 7% απόδοση ετησίως σε εποχές αρνητικών επιτοκίων. H στήλη έχει νέα και από το μέτωπο της Εθνικής στην Κύπρο για το deal με την Astrobank το οποίο χάλασε κάπου μεταξύ Λευκωσίας και Φρανκφούρτης.

Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, ικανοποιώντας σχετικό αίτημα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, ενέκρινε την πραγματοποίηση του δεξαμενισμού του Αντιρρυπαντικού Σκάφους ΠΛΣ-420 της Λιμενικής Αρχής Πειραιά, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση, προκειμένου το πλοίο να συνεχίσει να είναι αξιόμαχο επιχειρησιακά και να επιτελεί το σημαντικό του έργο στην προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος.

Κάθε άλλο παρά απογοητευτικά μπορούν να θεωρηθούν τα δεδομένα του 2020 για τον ΟΛΠ. Σε μια χρονιά με τέσσερις μήνες οικονομικής αδράνειας, οι απώλειες ήταν οριακές και το λιμάνι απέδειξε τη δύναμή του διατηρώντας ισχυρή κερδοφορία και γεμάτο ταμείο άνω των 100 εκατ. ευρώ. Με αναγωγή στους τρεις προβλήτες του λιμανιού διακινήθηκαν συνολικά 5,36 εκατ. TEUs έναντι στόχου για 6,5 εκατ. TEUs.