Σε συνέχεια της παρουσίασης στην αγορά του ηλεκτρικού φορτηγού eActros για βαριές διανομές, η Mercedes-Benz Trucks προωθεί συστηματικά την εισαγωγή και άλλων ηλεκτροκίνητων μοντέλων μπαταρίας φέτος και τα προσεχή έτη, ενώ το eActros LongHaul είναι έτοιμο να βγει στον δρόμο το 2022.

Η γερμανική κυβέρνηση θα πει «όχι» στα σχέδια της ΕΕ να απαγορεύσει την πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών Κρίστιαν Λίντνερ τονίζοντας ότι η κυβέρνηση δεν θα συμφωνήσει με την ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Μία άλλη διάσταση στην έννοια της φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιχειρείται να δοθεί με τη δημιουργία ειδικών διαδρομών στους οποίους τα αυτοκίνητα μηδενικών ρύπων θα φορτίζουν την μπαταρία τους ενώ κινούνται. Η «Arena del Futuro» είναι ένα μεγάλο σε εξέλιξη πρόγραμμα που υλοποιείται σε συνεργασία με τη Stellantis – με το γνωστό και προσιτό ηλεκτρικό Fiat 500 να συμμετέχει στις εντατικές δοκιμές - το οποίο ενδέχεται να απαλλάξει τους οδηγούς της νέας εποχής της αυτοκίνησης από το άγχος της αυτονομίας.

Το πλήρως ηλεκτρικό SUV Volkswagen ID.4 Pro Performance (1) είναι πλέον διαθέσιμο με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και κίνηση στους τέσσερις τροχούς, προσθέτοντας μία νέα ελκυστική επιλογή στην γκάμα του αυτοκινήτου μαζί με το κορυφαίο ID.4 GTX 4MOTION (2). Το νέο ID.4 Pro 4MOTION (3) έχει συνδυαστική ισχύ 195 kW/265 PS (4) και αυτονομία που φθάνει τα 517 χιλιόμετρα (WLTP).

Πρακτικό, ευρύχωρο και προσαρμόσιμο στις ανάγκες των χρηστών. Το νέο Doblò, το οποίο θα είναι διαθέσιμο και ως επαγγελματικό Van, και σε επιβατικές εκδόσεις - αποτελώντας το ιδανικό όχημα και για το αστικό περιβάλλον - προσφέρει καινοτόμες λύσεις για να κάνει πιο εύκολες και άνετες τις καθημερινές μετακινήσεις. To Doblò Van θα είναι διαθέσιμο με αποδοτικούς Turbo κινητήρες βενζίνης και diesel. Παράλληλα, το νέο Ε-Doblò είναι το τέταρτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της FIAT και προσφέρει την καλύτερη αυτονομία στην κατηγορία του.

Η κινητικότητα του μέλλοντος γίνεται πραγματικότητα στην Αστυπάλαια, όπου παρουσία του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη και του Διευθύνοντος Συμβούλου της Volkswagen κ. Herbert Diess τέθηκαν σε λειτουργία η υπηρεσία ridesharing «ASTYBUS» και η υπηρεσία κοινής χρήσης οχημάτων «astyGO» - αποκλειστικά με πλήρως ηλεκτρικά οχήματα - διασφαλίζοντας σημαντικά βελτιωμένη μετακίνηση στο νησί.

Η FIAT είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που προσέφερε με το νέο ηλεκτρικό 500 ανταμοιβή στους οδηγούς που ακολουθούν ένα φιλικό προς το περιβάλλον στιλ οδήγησης. Tα FIAT e.Coins που θα κερδίζει ο οδηγός με τη χρήση του νέου ηλεκτρικού 500 μπορούν να εξαργυρωθούν σε προϊόντα και υπηρεσίες που είναι διαθέσιμα στο KIRI marketplace, το οποίο περιλαμβάνει περισσότερες από 350 επιχειρήσεις.

Η Nissan ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τον Βρετανό εξερευνητή Chris Ramsey, που θα αναλάβει, για πρώτη φορά στα παγκόσμια χρονικά, να οδηγήσει ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα από τον Βόρειο Μαγνητικό Πόλο στον Νότιο Πόλο.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η αυτοκίνηση, εξακολουθούν να σημειώνουν άνοδο στις πωλήσεις. Αναλυτές του χώρου κάνουν λόγο ότι η παγκόσμια ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων θα εξαπλασιαστεί μέχρι το 2030, ενώ κάθε χρόνο οι ετήσιες πωλήσεις μονάδων θα κυμαίνονται από 6,5 εκατομμύρια έως και περίπου 40 εκατομμύρια όσο πλησιάζουμε το έτος που θα καταργηθούν οι πωλήσεις μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Το νέο eVito Van ήρθε για να προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική κινητικότητα, σχεδόν αθόρυβη λειτουργία χωρίς εκπομπές ρύπων και μία εντελώς καινούρια αίσθηση οδήγησης. Με λίγα λόγια, μια επαναστατική μορφή κινητικότητας χωρίς συμβιβασμούς. Ακολουθώντας το πρότυπο της επιβατικής έκδοσης eVito Tourer, το eVito Van, εξοπλίζεται με ανανεωμένο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και νέα μπαταρία 60 kWh. Με μηδενικούς ρύπους και πολύ μεγαλύτερη αυτονομία που θα αγγίζει τα 324 χιλιόμετρα (WLTP)1,2, το νέο eVito Van αντικαθιστά το μοντέλο που κυκλοφόρησε με επιτυχία στην αγορά το 2018 και διευρύνει κατά πολύ τις επιλογές χρήσης.

Η ιδιαιτέρως δυναμική νεοφυής κινέζικη εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων NIO – για την οποία έχουμε επανειλημμένως γράψει στο παρελθόν, δείχνει αποφασισμένη να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην αγορά οχημάτων μηδενικών ρύπων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το κομψό σεντάν NIO ΕΤ5, που υποσχόμενο αυτονομία της τάξης των 1.000 χιλιομέτρων φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί σε όλα τα επίπεδα το Tesla Model 3!

Μπορεί να φαίνεται παράξενο, αλλά η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι πλέον μία υπαρκτή πραγματικότητα. Η άνοδος μάλιστα των πωλήσεων οχημάτων μηδενικών ρύπων υποστηρίζεται από το πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά, το οποίο στη δεύτερη του φάση προσφέρει όφελος έως 8.000 ευρώ για αγορά ηλεκτρικού επιβατικού αυτοκινήτου. Ενώ αλλά οφέλη προκύπτουν για τα plug in υβριδικά αλλά και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Το πρώτο τρίμηνο του 2022, το μερίδιο στην αγορά των υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε, αντιπροσωπεύοντας το 25,1% των συνολικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Το πρώτο τρίμηνο του 2021 το ποσοστό ήταν 20,9%.

Έχοντας καταφέρει τα τελευταία 3 χρόνια να αναδειχθεί σε αδιαμφισβήτητο ηγέτη στο χώρο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η Tesla, η εταιρεία με τις περισσότερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας στον κόσμο, σκοπεύει να προχωρήσει σε σημαντική αύξηση της παραγωγής της με στόχο προσέλκυση επενδυτών με απώτερο σκοπό τη διατήρηση της ανάπτυξής της και τα επόμενα χρόνια.

Παρουσιάζοντας σε μία διαδικτυακή πρεμιέρα τη νέα Mercedes EQS SUV, η γερμανική εταιρεία δεν διευρύνει απλώς την γκάμα των ηλεκτρικών της μοντέλων αλλά ουσιαστικά παρουσιάζει μία νέα ναυαρχίδα δίπλα στην στα υπόλοιπα ηλεκτρικά της SUV που εκτός των άλλων είναι και σαφώς μεγαλύτερη σε μέγεθος. Στοιχείο που της δίνει τη δυνατότητα να προσφέρεις θέσεις για επτά επιβάτες.

Οι μεγάλες διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να ξεπεράσουν τα προβλήματα στις εφοδιαστικές αλυσίδες και την έλλειψη μικροεπεξεργαστών δίνοντας προτεραιότητα στην κατασκευή των ακριβότερων, και πιο κερδοφόρων, ηλεκτρικών οχημάτων. Προς το παρόν, η τακτική αποδίδει για πολλές από αυτές. Η συνέχεια όμως δεν είναι βέβαιο πως θα είναι ανέφελη. Η πιθανή ανεπάρκεια της παγκόσμιας βιομηχανίας μπαταριών και η συνεχής αύξηση του κόστους κατασκευής τους είναι δύο από τα σοβαρότερα ζητήματα που απασχολούν την αγορά.

Η Nissan αποκάλυψε μία πρωτότυπη μονάδα παραγωγής μπαταριών με ηλεκτρολύτη σε στερεά κατάσταση (solid state), τις οποίες η εταιρεία σκοπεύει να φέρει στην αγορά το 2028. Αυτή η εγκατάσταση, βρίσκεται εντός του Ερευνητικού Κέντρου της Nissan στην Περιφέρεια της Kanagawa, έχει στόχο να προωθήσει περαιτέρω την ανάπτυξη των μπαταριών στερεάς κατάστασης.

   Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), αξιοποιώντας τα στοιχεία που προέκυψαν από πρόσφατή έρευνα σχετικά με τον αριθμό των δημόσιων σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ, καλεί όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ να εντείνουν επειγόντως τις επενδύσεις σε υποδομές για ηλεκτρικά οχήματα κάθε τύπου(επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία).

Με δεδομένο και το Euro 7, και το “fit for 55” τα περιθώρια εξέλιξης των Μηχανών Εσωτερικής Καύσης είναι περιορισμένα. Ωστόσο το πόσο γρήγορα αποφασίζει κανείς να βάλει την τελευταία τελεία στο κεφάλαιο των ΜΕΚ είναι μία άλλη ιστορία. Έχει λοιπόν ενδιαφέρον να δούμε πώς κινείται μία μεγάλη ιαπωνική εταιρία.

Όσο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους θα πληθαίνουν τόσο πιο επίκαιρο θα γίνεται το ερώτημα σε σχέση με την τύχη των μπαταριών μετά την ολοκλήρωση της αποστολής τους. Τι θα γίνεται δηλαδή με αυτές όταν θα έχουν χάσει αρκετό μέρος της αποθηκευτικής τους ικανότητας και δεν θα είναι πλέον αποδοτική η χρήση τους για την κίνηση οχημάτων.

Έχοντας στόχο, μέχρι το 2025, το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της να αφορά πλήρως ηλεκτρικά και το υπόλοιπο υβριδικά μοντέλα, και μέχρι το 2030 το σύνολο των οχημάτων που παράγει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά, η Volvo παρουσιάζει το νέο C40 Recharge. Το πλήρως ηλεκτρικό coupe SUV, που έρχεται ως λογική συνέχεια του επίσης πλήρως ηλεκτρικού XC40 Recharge να φέρει το μέλλον πιο κοντά στο σήμερα.

Η Opel μετατρέπεται σε μία πλήρως ηλεκτρική μάρκα. Έως το 2028, ολόκληρη η γκάμα μοντέλων του Γερμανού κατασκευαστή θα είναι αμιγώς ηλεκτρική. Σήμερα, η Opel ήδη προσφέρει ένα πλήθος ηλεκτροκίνητων μοντέλων. Αυτή τη στιγμή οι πελάτες μπορούν να παραγγείλουν έντεκα ηλεκτροκίνητες εκδόσεις. Ένα ακόμα ηλεκτρικό μοντέλο με μπαταρία θα ακολουθήσει μέχρι τα μέσα της δεκαετίας, με την αναβίωση του Opel Manta. Επιπλέον, και οι διάδοχοι του Opel Crossland και του Opel Insignia θα είναι ηλεκτρικά μοντέλα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Η υιοθέτηση της ηλεκτρικής κινητικότητας (eMobility) δεν αποτελεί απλώς μία οικονομική ή περιβαλλοντική τάση, καθώς η επιτυχία της βασίζεται, επίσης, και στην ευρύτερη αποδοχή της από τους καταναλωτές. Ο ρυθμός της υιοθέτησης και χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων είναι ταχύς, με ένα στα πέντε οχήματα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη το 2021 να είναι ηλεκτρικό. Τα παραπάνω επισημαίνει μεταξύ άλλων νέα έκθεση της EY.

Το επί μέρες φλεγόμενο Felicity Ace, ένα πλοίο που ειδικεύεται στη μεταφορά αυτοκινήτων από τα εργοστάσια παραγωγής στις αγορές όλου του κόσμου, πέραν του γενικότερου θορύβου που δημιούργησε, καθώς οι ανεξέλεγκτες φλόγες κατέστρεψαν χιλιάδες πανάκριβα αυτοκίνητα, έγινε αφορμή να ανοίξει και μια κουβέντα σχετικά με το πόσο ασφαλείς είναι τελικά οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.