Ο Γενικός Δείκτης συσσωρεύει ουσιαστικά έξι μήνες στα ίδια επίπεδα. Ο εβδομαδιαίος ταλαντωτής έχει δώσει ήδη διόρθωση. Πλέον εδώ η αγορά θα αποφασίσει αν είναι έτοιμη να αλλάξει επίπεδο ή θα χρειαστεί ακόμα μία «νότια κίνηση». Ο τζίρος σε πολύ χαμηλά επίπεδα για να μπορέσει να αλλάξει ανοδικά επίπεδα άμεσα. Στο μικροσκόπιο μετοχές που δείχνουν θετικά σημάδια.

Ιδιαίτερα θετικές διαγράφονται οι προοπτικές για τον κατασκευαστικό κλάδο τα επόμενα χρόνια, καθώς οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης και τα μεγάλα έργα που έχουν δρομολογηθεί, δημιουργούν το υπόβαθρο για ισχυρούς ρυθμούς ανάπτυξης ενός κλάδου που αποτελούσε, κάποτε, την ατμομηχανή της ελληνικής οικονομίας. Τη διαπίστωση για ισχυρή ανάπτυξη των κατασκευών πραγματοποιεί η Fitch Solutions.

Η γραμμή 4 του Μετρό Άλσος Βεΐκου – Γουδή με ανάδοχο την Άβαξ και τις εταιρίες Ghella και Alstom θα υπογραφεί σήμερα παρουσία του υπουργού Υποδομών Κώστα Καραμανλή. Πρόκειται για έργο - μαμούθ που αντιστοιχεί σε συνολική δαπάνη 1,6 δισ. ευρώ, με μέρος της να προέρχεται από το ΕΣΠΑ και από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. 

Η κατασκευαστική εταιρεία Άβαξ εμφανίζεται πιο…ετοιμοπόλεμη από ποτέ για να διεκδικήσει μερίδιο από την «πίτα» των μεγάλων έργων, ύψους 34 δισ. ευρώ, που πρόκειται να συγχρηματοδοτηθούν και από το ταμείο Ανάκαμψης. Επίκειται  η  υπογραφή  αρκετών  ακόμη  συμβάσεων  για  έργα  στην Ελλάδα, με βασικότερο αυτό της πρώτης φάσης της γραμμής 4 του μετρό ύψους 1,8 δισ. ευρώ ενώ έχει στραμμένο το βλέμμα της και στα έργα υποδομής που πρόκειται να υλοποιηθούν στο Ελληνικό.

Ισχυρό ενδιαφέρον που τροφοδοτεί προς τα πάνω τις ζητούμενες τιμές εμφανίζουν οι συνοικίες πέριξ των σταθμών του μετρό, αυτών που, πρόσφατα, παραδόθηκαν σε λειτουργία, όπως και όσων πρόκειται να δοθούν προς χρήση μέσα σε περίπου ένα χρόνο.

 Οι προοπτικές ανάκαμψης της Αβαξ ισχυροποιήθηκαν όχι μόνο λόγω της δυναμικής που δημιουργεί το «πακέτο» των 32 δισ. ευρώ του ταμείου Ανάκαμψης. Αλλά εξαιτίας και του γεγονότος ότι μαζί με τις υπόλοιπες εταιρίες της κοινοπραξίας (Ghella και Alstom) αποτελεί τον ανάδοχο για την κατασκευή της γραμμής 4 του Μετρό Άλσος Βεΐκου – Γουδή με προϋπολογισμό 1,8 δισ. ευρώ. Ποια είναι η χαρτογράφηση των νέων projects που διεκδικεί και τι περιμένει σε επίπεδο αποτελεσμάτων το 2021.

Αρχές του 2022 θα ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες στη γραμμή 4 του Μετρό, όπως ανέφερε σήμερα, σε συνέντευξη τύπου ο Κωνσταντίνος Μιτζάλης, διευθύνων σύμβουλος της Άβαξ. Εκτίμησε ότι η σύμβαση θα οδηγηθεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο μέχρι το τέλος του Μαρτίου και θα ακολουθήσει η κύρωσή της από τη Βουλή και έπειτα η υπογραφή της.

Η έντονη κινητικότητα των τελευταίων εβδομάδων που καταγράφεται στις μεγάλες εταιρείες του κατασκευαστικού κλάδου δεν αποτελεί παρά προετοιμασία για την επενδυτική έκρηξη που θα πυροδοτήσει η εκταμίευση των κεφαλαίων αρχικού ύψους 13 δισ. ευρώ τα οποία πρόκειται τα επόμενα χρόνια να κατευθυνθούν σε μεγάλα έργα υποδομής της χώρας.  Συμμαχίες και ανακατατάξεις στη σύνθεση του μετοχικού κεφαλαίου ορισμένων εκ των κορυφαίων παικτών των κατασκευών θέτουν σε θέση μάχης τις τεχνικές εταιρείες.