Η Mitsubishi Motors δήλωσε ότι χρησιμοποιoύσε ασύμβατες με την ιαπωνική νομοθεσία μεθόδους δοκιμών οικονομίας καυσίμου για 25 έτη από το 1991, κάτι που προηγουμένως είχε τοποθετήσει χρονικά στο 2002. Παράλληλα, ενημέρωσε ότι θα προχωρήσει σε σύσταση εξωτερικής επιτροπής για να ερευνήσει το θέμα.
Όπως μεταδίδει το Reuters, η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας έχει χάσει το ήμισυ της εμπορικής αξίας της, περίπου 3,9 δισ. ευρώ, παραδεχόμενη ότι παραποίησε την οικονομία καυσίμου τεσσάρων μοντέλων οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων δύο που κατασκευάζονται για τη Nissan Motor Co. Η παραδοχή της εταιρείας ότι πιθανότατα να υπάρχουν παραπάνω μοντέλα που δεν συμμορφώνονται με τα ιαπωνικά πρότυπα, έχει πυροδοτήσει φόβους για αύξηση των αποζημιώσεων και των προστίμων. Η ρυθμιστική αρχή ασφάλειας των αυτοκινήτων στις ΗΠΑ αναζητεί περαιτέρω πληροφορίες, ενώ οι ιαπωνικές αρχές εισέβαλαν σε μια εγκατάσταση της εταιρείας.
Σύμφωνα με τη Mitsubishi Motors, η επιτροπή εξωτερικών εμπειρογνωμόνων θα υποβάλλει τα αποτελέσματα της έρευνας της σε διάστημα τριών μηνών. Η αυτοκινητοβιομηχανία σημείωσε ότι χρησιμοποιούσε τα αμερικανικά πρότυπα στις δοκιμές καυσίμων, όπου η οδήγηση υψηλής ταχύτητας είναι συνήθης, παρά τα ιαπωνικά, στα οποία οι περισσότερες στάσεις συνεπάγονται περισσότερα καύσιμα.
Το υπουργείο Μεταφορών επίσης ανακοίνωσε σήμερα ότι συστήνει ομάδα εργασίας για να εξετάσει το ενδεχόμενο περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν υποβάλλει παρομοίως παραποιημένα στοιχεία, ενώ την προηγούμενη εβδομάδα διέταξε τις εταιρείες να υποβάλλουν ως τις 18 Μαΐου τα δεδομένα δοκιμών τους στην οικονομία καυσίμου.
Ένα άλλο σκάνδαλο είχε φέρει στα πρόθυρα κατάρρευσης τη Mitsubishi 15 χρόνια πίσω, όταν η εταιρεία παραδέχθηκε ότι κάλυπτε συστηματικά τα παράπονα των πελατών της για 20 χρόνια. Τότε, οι υπόλοιπες εταιρείες του ομίλου Mitsubishi βοήθησαν τη Motors με ένα πακέτο διάσωσης, ωστόσο σήμερα υφιστάμενοι των εταιριών σημειώνουν ότι κάτι τέτοιο «θα ήταν δύσκολο».
Σήμερα, η μετοχή της Mitsubishi Motors σημείωσε περαιτέρω πτώση 10%.
