Φαντάζεστε μια Ελλάδα δίχως την Aegean ή χωρίς ακτοπλοΐα; Όχι βέβαια, όπως δεν φαντάζεται κανείς την Γερμανία χωρίς την Lufthansa ή την Βρετανία χωρίς την British. Αν κατέβουν τα αεροπλάνα στο έδαφος ή δέσουν τα πλοία στα λιμάνια, κλείνουν οι δρόμοι για ανθρώπους και εμπορεύματα. Επιστρέφουμε στον 19ο αιώνα κι ακόμα πιο πίσω. Αυτό το καταλαβαίνει κι η Κουτσή Μαρία.

H Aegean κινδυνεύει να εξαφανισθεί δίχως κρατική ενίσχυση, όπως και άλλες αεροπορικές εταιρείες. Η Ελλάδα είναι μία χώρα που στηρίζεται στον τουρισμό και χρειάζεται μια αξιόπιστη αεροπορική εταιρεία. Όλα αυτά καλά. Το ερώτημα είναι με ποιον τρόπο θα χρηματοδοτήσει το ελληνικό δημόσιο την Aegean. Θα δώσει εγγυήσεις για μια εταιρεία που δεν θα έχει λόγο; Και πώς οι φορολογούμενοι θα πάρουν πίσω τα χρήματά τους;

Κρίνοντας εκ του αποτελέσματος, κύριε Πρόεδρε, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι στην περίπτωση της ΔΕΗ τα πράγματα εξελίσσονται ικανοποιητικά. Η εταιρεία έχει ξαναμπεί στον χάρτη των διεθνών επενδυτών και η μετοχή της δείχνει αισιοδοξία. Αυτή η εικόνα δεν έχει την παραμικρή σχέση με εκείνη που υπήρχε το καλοκαίρι. Η κυβέρνηση παρέλαβε μία εταιρεία στα πρόθυρα της κατάρρευσης. Ήταν μία πραγματική ωρολογιακή βόμβα. Οι επιπτώσεις θα ήταν όμοιες μ\\' εκείνες μιας ατομικής βόμβας σε μια μεγαλούπολη. Η υπόθεση της ΔΕΗ, λοιπόν, ήταν κεφαλαιώδους σημασίας. Για την ίδια τη χώρα.<b>Γράφει ο Θανάσης Μαυρίδης.</b>

Ακούγοντας τον υπουργό της Ενέργειας μπορώ να πάω στο σαλόνι του σπιτιού μου, να ανοίξω στο τέρμα τα στέρεο να παίζουν Carmina Burana και στο μεταξύ να έχω ανοίξει όλα τα κλιματιστικά. Κι επειδή είμαι παιδί που έχω περπατήσει στους δρόμους της… Γένοβας πριν γεννηθούν τα μωρά του Αλέξη, αυτά που λέει η Γκρέτα δεν με φοβίζουν. Μπορώ άφοβα να αφήνω το αποτύπωμά μου στον πλανήτη. Αυτό που δεν μπορώ, κύριε Πρόεδρε, είναι να πληρώνω τους λογαριασμούς της ΔΕΗ και άλλων χρεοκοπημένων -επί της ουσίας- κρατικών επιχειρήσεων. <b>Γράφει ο Θανάσης Μαυρίδης.</b>

Ξέρετε ότι ο Κωστής ο Χατζηδάκης μου είναι ιδιαιτέρως συμπαθής. Θέλω να πετύχει, θέλω να βάλει το γκολ και να λένε όλοι οι πρωθυπουργοί στο μέλλον στους υπουργούς τους: «Κάν\\' το όπως ο Κωστής». Θέλω ο Κωστής ο Χατζηδάκης να είναι ο θρύλος της πολιτικής. Όπως ο Χατζηπαναγής είναι σήμερα ο ζωντανός θρύλος του ποδοσφαίρου. Το ερώτημα, κύριε Πρόεδρε, είναι αν ο Κωστής μπορεί! <b>Γράφει ο Θανάσης Μαυρίδης. </b>

“H Aegean Airlines ξεκίνησε έχοντας 300.000 επιβάτες και αυτό το χρόνο αναμένεται να φθάσουν τα 15 εκατομμύρια. Στη Γερμανία η νεαρή Air Berlin δεν κατάφερε να επιβιώσει δίπλα στην παραδοσιακή Lufthansa. Στην Ελλάδα τα πράγματα ήταν αντίστροφα\\\".

Το σήμα της Ολυμπιακής στο Ελληνικό αποτελούσε σημείο αναφοράς και συναντήσεων για περισσότερες από πέντε δεκαετίες.

Η ιστορία πώλησης των δύο ταλαίπωρων αεροσκαφών που είχαν αγοραστεί το 1997 προς 180 εκατ. ευρώ το ένα και στοιχίζουν στον Έλληνα φορολογούμενο 800.000 ευρώ ετησίως για συντήρηση και πάρκινγκ συνιστά ένα οικονομικής φύσης «αεροπορικό δυστύχημα». <b>Γράφει ο Γιώργος Φιντικάκης.<\/b>