2.000 λιγότερους θανάτους (-10%) από τροχαία ατυχήματα, σε σύγκριση με τα προ-πανδημίας επίπεδα και συγκεκριμένα σε σχέση με το 2019, είχαμε στην Ευρώπη το 2022 σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία που έδωσε χθες στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ωστόσο δεν υπάρχει μεγάλη διάθεση για πανηγυρισμούς καθώς στόχος της ΕΕ και του ΟΗΕ είναι να μειωθεί στο μισό τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα έως το 2030.

Το μείζον θέμα της οδικής ασφάλειας αποτέλεσε το έναυσμα για τη δράση της ΟΝΝΕΔ με πρωτοβουλία του προέδρου της Παύλου Μαρινάκη. Τα μέλη της διοργάνωσαν μια πανελλαδική δράση για την ευαισθητοποίηση των οδηγών στο ζήτημα της συμπεριφοράς στο δρόμο σε μια εποχή, όπως τα Χριστούγεννα, που παρατηρείται ραγδαία αύξηση των ατυχημάτων στους δρόμους. <b> Φωτογραφίες </b>

Όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς στον τομέα της οδικής ασφάλειας απαιτούνται εδώ κι όλοι μοιράζονται την ευθύνη. Προκειμένου να ληφθεί υπόψη η πτυχή της βιωσιμότητας και της κοινωνικής σημασίας, ένα εθνικό σχέδιο δράσης πρέπει να βασίζεται στην κατευθυντήρια αρχή: «Η οδική ασφάλεια είναι δικαίωμα και υποχρέωση για όλους». Χωρίς εξαιρέσεις!<b>Γράφει ο Γιάννης Σ. Καλαντζάκης.</b>

Το ζήτημα της οδικής ασφάλειας είναι εθνικό δηλώνει o παλαιός οδηγός αγώνων Ιαβέρης (Αναστάσιος Μαρκουΐζος). Με αφορμή τη δήλωση του πρωθυπουργού ότι η οδική ασφάλεια είναι πολιτική προτεραιότητα της κυβέρνησης τονίζει ότι πρέπει να υπάρξει ένα σχέδιο που θα σταματήσει την «γενοκτονία» η οποία συντελείται στους ελληνικούς δρόμους. <b>Συνέντευξη στον Τάσο Ευαγγελίου. </b>

Βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών, πύκνωση των δρομολογίων του Μετρό της Αθήνας, περισσότερα λεωφορεία για την πόλη της Θεσσαλονίκης αλλά και φορολογικά κίνητρα για την αγορά κράνους από τους μοτοσικλετιστές προανήγγειλε ο πρωθυπουργός κατά την επίσκεψή του στο υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, δηλώνοντας ότι «δεν πρόκειται να δεχθώ καμία απόκλιση από την υποχρεωτική χρήση κράνους για τα δίκυκλα».

Την τεχνολογία επιστρατεύει η ΕΕ στην προσπάθειά της να μειώσει τους σοβαρούς τραυματισμούς και τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα. Έτσι, από το 2022 τα οχήματα που θα κυκλοφορούν στην ΕΕ θα είναι υποχρεωτικά εξοπλισμένα με «ευφυή« συστήματα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης τεχνολογίας περιορισμού ταχύτητας.

Η οδική συμπεριφορά των Ελλήνων βρίσκεται για μία ακόμη φορά στο προσκήνιο καθώς η χώρα μας καταφέρνει να επιτυγχάνει ταυτόχρονα μία σημαντική πρωτιά αλλά και μία πολύ αρνητική πρωτιά.