Καθώς μεγάλο μέρος της ανθρωπότητας φαίνεται να οδεύει προς τη σταδιακή εγκατάλειψη των ορυκτών καυσίμων, ένα απλό, ίσως και λίγο παράδοξο, ερώτημα μας έρχεται στο νου. Αν οι δυτικές χώρες ανησυχούν για τη διαθεσιμότητα των πρώτων υλών που είναι απαραίτητες για την πράσινη μετάβαση και σκέφτονται τη δημιουργία στρατηγικών αποθεμάτων, μήπως πρέπει να προετοιμαζόμαστε για τη δημιουργία του «Πράσινου ΟΠΕΚ», που θα αντικαταστήσει σε σπουδαιότητα το πετρελαϊκό λόμπι;

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η αυτοκίνηση, εξακολουθούν να σημειώνουν άνοδο στις πωλήσεις. Αναλυτές του χώρου κάνουν λόγο ότι η παγκόσμια ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων θα εξαπλασιαστεί μέχρι το 2030, ενώ κάθε χρόνο οι ετήσιες πωλήσεις μονάδων θα κυμαίνονται από 6,5 εκατομμύρια έως και περίπου 40 εκατομμύρια όσο πλησιάζουμε το έτος που θα καταργηθούν οι πωλήσεις μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Πτώση 15% κατέγραψε η τιμή του νικελίου στα 31.380 δολάρια στο Χρηματιστήριο Μετάλλων του Λονδίνου (LME). Υπενθυμίζεται πως το LME διέκοψε τις συναλλαγές στην αγορά του νικελίου μετά από μια άνευ προηγουμένου εκτίναξη των τιμών που οδήγησε τους χρηματιστές να δυσκολεύονται να πληρώσουν περιθώρια κέρδους έναντι των βαθιά ασύμφορων short θέσεων.

Το χρηματιστηριακό ατύχημα που οδήγησε το νικέλιο στα 100.000 δολάρια/τόνο οφείλεται σε σημαντικό βαθμό στις ανησυχίες λόγω του πολέμου στην Ουκρανία και ομολογουμένως τρόμαξε τις αγορές. Ταυτόχρονα όμως, έγινε αφορμή να ασχοληθούμε σε βάθος με το μέλλον του βιομηχανικού αυτού μετάλλου που έχουμε συνδέσει στενά με τη χαλυβουργία και πλέον είναι απαραίτητο στη βιομηχανία μπαταριών. Το μέλλον λοιπόν βρίσκεται μακριά από εμάς, κάπου στην Ασία, κυρίως στην Ινδονησία αλλά και τις Φιλιππίνες.

Η τιμή του νικελίου στο χρηματιστήριο μετάλλων του Λονδίνου σημείωσε εκρηκτική άνοδο, προκαλώντας την αναστολή της διαπραγμάτευσης, την ακύρωση πολλών συναλλαγών και έπληξε το κύρος του χρηματιστηρίου. Η τεράστια άνοδος, στην οποία συνέβαλαν ο πόλεμος στην Ουκρανία και μία μεγάλη χρηματιστηριακή μάχη, έφερε χαμόγελα στους παραγωγούς και στους επενδυτές. Προκάλεσε όμως μεγάλες ζημιές, σε μικρούς και μεγάλους συναλλασσόμενους, και φοβίζει πολλές μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες.