Πώς θα σας φαινόταν αν πριν από 18 χρόνια αγοράζατε μια εταιρεία προς 1,55 ευρώ ανά μετοχή και με συνολική αξία 43.164.400 ευρώ και σήμερα ο μεγαλομέτοχος της εταιρείας, σας προσφέρει μόλις 0,50 ευρώ με συνολική αξία στα 13.875.049,5 ευρώ, δηλαδή με ζημία της τάξης του 68%, για να αγοράσει τις μετοχές σας; Μήπως κάτι δεν πάει καλά στις προτάσεις των βασικών μετόχων για την επαναγορά και έξοδο των εταιρειών από το Χ.Α;

Το μισό δισεκατομμύριο ζημιάς στα Ναυπηγεία Ελευσίνας είναι τεράστιο ποσό ώστε η τύχη του να μείνει …χωρίς διερεύνηση από τις δικαστικές αρχές, πολύ δε περισσότερο όταν μιλάμε για μια εταιρεία της οποίας η μητρική είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο. Γενικώς το διάστημα που ακολουθεί θα έχουμε αρκετές εξελίξεις γύρω από την Ελευσίνα και τον Σκαραμαγκά καθώς το θέμα πρέπει να κλείσει. Στο Χρηματιστήριο Αθηνών ζούμε το παράδοξο όσο βελτιώνεται το κλίμα τόσο περισσότερες εταιρείες να βγαίνουν αντί να μπαίνουν…

Εξαιρετική δουλειά από τους ισραηλινούς στην ΕΛΒΟ, ωστόσο παρατηρούνται καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση της συμφωνίας που τους προκαλούν νευρικότητα. Πριν έρθουν στη χώρα μάλλον θα έπρεπε πρώτα να δουν την ταινία Λούφα και Παραλλαγή. Να έχουν τουλάχιστον προετοιμαστεί ψυχολογικά! Τώρα, για την Attica Bank τι να πει κανείς, η οποία θέλει ΑΜΚ ύψους 50 εκατ. ευρώ αλλά… λείπει ο επιχειρηματικός γίγαντας Καλογρίτσας; Στα της οικονομίας θα δανειστούμε μία φράση που χρησιμοποιούν συχνά οι αγγλοσάξονες. It?s darkest before dawn, που σημαίνει ότι το 2021 μπορεί να δούμε μέχρι και διψήφιους ρυθμούς ανάπτυξης. Γιατί έχουν τόσο υψηλές αποδόσεις τα υβριδικά ομόλογα της Πειραιώς;

Η μεταβίβαση του πλοίου θα γίνει μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2019, ενώ η συνολική επένδυση για την αγορά και μετασκευή του πλοίου εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ.