Οι Γερμανοί δεν ακολουθούν τα «άλματα» της Ελλάδας. Μια ενδιαφέρουσα σύγκριση που αφορά στην καθημερινότητα πολιτών και επιχειρήσεων. Μαζικά στο σφυρί βιομηχανικά ακίνητα. Το σχέδιο των Ιταλών για φυσικό αέριο και όχι μόνο… Οι επενδύσεις που δρομολογούνται. Ανταμείβει μετόχους η ΕΥΔΑΠ. Το επιπλέον μέρισμα. Πόσα ακίνητα βγαίνουν σε πλειστηριασμό. Πώς ερμηνεύει η Citigroup τις εκθέσεις χρηματιστηριακών αναλυτών για ευρωπαϊκές μετοχές. Γιατί οι ταύροι, κρύβουν… αρκούδες στις αγορές. Η πολύπαθη Alitalia και ο διαγωνισμός για την αποκρατικοποίηση της ITA Airways. Η περίπτωση του Κυριάκου Πιερρακάκη.

Η Ιταλία ζήτησε από τους πλειοδότες που επιδιώκουν να εξαγοράσουν την Ita Airways να διατυπώσουν καλύτερες προτάσεις, δήλωσε ο υπουργός Οικονομίας της χώρας την Πέμπτη, καθώς η κυβέρνηση έκρινε ότι οι τρέχουσες προσφορές δεν είναι επαρκείς. Ο υπουργός Οικονομίας Ντανιέλε Φράνκο δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ότι καμία από τις δύο αντίπαλες προσφορές δεν πληρούσε επί του παρόντος τους στόχους της κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας.

Ο γερμανικός αερομεταφορέας Lufthansa θέλει να αποκτήσει ποσοστό 20% στην κρατικά ελεγχόμενη ΙTA Airways, τη διάδοχο της Alitalia, και ο επιχειρηματικός της παρτενέρ MSC (Mediterranean  Shipping  Group) διεκδικεί ποσοστό 60%. Η κυβέρνηση της Ιταλίας αρχικά θα διακρατήσει το υπόλοιπο 20%. Το ντουέτο Lufthansa - MSC κατέθεσε ήδη την προσφορά του. Η διάδοχος της Alitalia αξίζει γύρω στο 1 με 2 δισ. ευρώ και η απόφαση για το ποιος όμιλος θα κληθεί να προχωρήσει σε αποκλειστικές διαπραγματεύσεις αναμένεται τις επόμενες εβδομάδες.