Την παρέμβαση των υπουργείων Εξωτερικών και Ναυτιλίας, ζητεί με επιστολή της η Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ) καθώς όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της οι τουρκικές αρχές προχωρούν σε αύξηση κατά 400% των τελών διέλευσης από 7 Οκτωβρίου.

Τον κυρίαρχο ρόλο των Ελλήνων εφοπλιστών στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) επισημαίνει η οικονομική επιθεώρηση Handelsblatt. Αναφέρει ότι τους τελευταίους πέντε μήνες οι εισαγωγές LNG στην Ευρώπη έχουν αυξηθεί κατά 50%, ενώ τα ημερήσια ναύλα έχουν εκτοξευθεί στα 120.000 δολάρια, από 80.000 το 2021. Όπως επισημαίνει, «οι ?Ελληνες εφοπλιστές είχαν αντιληφθεί τη ζήτηση για LNG πολύ νωρίτερα από τους περισσότερους ανταγωνιστές τους στο εξωτερικό. Εδώ και περίπου πέντε χρόνια επενδύουν μαζικά σε τάνκερ LNG και σήμερα ελέγχουν πάνω από το 1/5 του παγκόσμιου τονάζ».

Στην «απαράμιλλη διορατικότητα των Ελλήνων εφοπλιστών», οι οποίοι ήδη έχουν επενδύσει στην κατασκευή δεξαμενόπλοιων LNG και σήμερα διαθέτουν τον πιο σύγχρονο στόλο τέτοιων πλοίων, παγκοσμίως, κατέχοντας πρωταγωνιστική θέση στην παγκόσμια αγορά μεταφοράς ενέργειας, αναφέρθηκε ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας και πρώην υπουργός Γιώργος Κουμουτσάκος.

«Η ασφάλεια των ναυτικών και των πλοίων αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα» τονίζει σε σημερινή της ανακοίνωση η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), με αφορμή την απόφαση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού IMO, ο οποίος κατά την Έκτακτη Σύνοδο του Συμβουλίου του, συμφώνησε με την πρόταση που υποβλήθηκε με πρωτοβουλία της Ελλάδας και άλλων κρατών-μελών, για την επείγουσα δημιουργία ενός θαλάσσιου διαδρόμου που θα επιτρέψει την ασφαλή απομάκρυνση ναυτικών και πλοίων από τις περιοχές υψηλού κινδύνου στη Μαύρη Θάλασσα και την Αζοφική Θάλασσα.

Με τις μηχανές στο φουλ ξεκίνησε για την ελληνική πλοιοκτητική κοινότητα η νέα χρονιά με τις αγορές να συνεχίζονται αμείωτες και την Αθήνα να κατακτά την παγκόσμια «πρωτιά» ως κορυφαίο ναυτιλιακό κέντρο, εκτοπίζοντας τη Σιγκαπούρη στη δεύτερη θέση. Ήδη οι Έλληνες εφοπλιστές, μόλις στο πρώτο δεκαπενθήμερο, πραγματοποίησαν πάνω από 20 αγορές πλοίων επιβεβαιώνοντας έτσι ότι κρατούν τους υψηλούς ρυθμούς του 2021.

Τι ακολουθεί μετά την επένδυση της Μαριάννας Λάτση στο Ταμείο; Η σιωπή είναι χρυσός ή ο χρυσός είναι σιωπή και θα…μιλήσει το 2022; Οι επόμενοι σταθμοί αξιολόγησης της ελληνικής οικονομίας και γιατί απομακρύνεται η επενδυτική βαθμίδα το 2022. Οι Έλληνες εφοπλιστές καταρρίπτουν το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, πρωταγωνιστώντας στην αγορά νεότευκτων και second hand στην παγκόσμια αγορά.  Ό,τι κινείται …φορολογείται! Ακόμα και τα κλεμμένα! Άμεσα διαθέσιμα στην αγορά 1,57 δισ. ευρώ δια χειρός…Σκυλακάκη.

Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) αναφορικά με την διαμορφούμενη περιβαλλοντική της ατζέντα και, συγκεκριμένα, τις πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που συνδέονται με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία (EU Green Deal), οι οποίες αναμένεται να ανακοινωθούν στις 14 Ιουλίου 2021.

Πρωταθλητές ακόμη και απέναντι στην πρόκληση της πανδημίας αναδείχθηκαν για άλλη μια φορά οι έλληνες πλοιοκτήτες τόσο στην secondhand αγορά, όσο και στις παραγγελίες νέων πλοίων όπου οι παραγγελίες τους σχεδόν τετραπλασιάστηκαν σε σχέση με πέρσι. Ειδικότερα, στο πρώτο εξάμηνο του 2021 δαπάνησαν συνολικά 3,76 δισ. δολ στη secondhand αγορά πλοίων και 5,9 δισ. δολ. για παραγγελίες νέων πλοίων.

Ο Πάνος Λασκαρίδης φέρεται να δήλωσε σε έναν διεθνή οργανισμό που έκανε έρευνα για το περιβάλλον ότι οι πλοιοκτήτες έχουν… χεσμένους την ελληνική κυβέρνηση και τον πρωθυπουργό, αφού δεν έχουν άλλες δουλειές στην χώρα. Στην συνέχεια ανασκεύασε και πιθανότατα ο άνθρωπος να έχει ένα δίκιο. Να μην τα είπε έτσι ακριβώς, αλλά περίπου έτσι. Σε ένα έχει σίγουρα δίκιο! Δεν έχουν ανάγκη την Ελλάδα. Εμείς τους έχουμε ανάγκη.

Μπορεί η πανδημία να έχει χτυπήσει σε όλα τα επίπεδα την παγκόσμια οικονομία, ωστόσο ο ελληνικός εφοπλισμός δεν εφησυχάζει και συνεχίζει ακάθεκτος με νέες παραγγελίες στην αγορά νεότευκτων αλλά και second hand πλοίων αξίας 4,6 δισ. δολαρίων. Με επενδύσεις 2,6 δισ. δολαρίων στο δεκάμηνο οι Έλληνες εφοπλιστές, πήραν κεφάλι στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων έναντι των Κινέζων μπαίνοντας στην κορυφή της λίστας ως αγοραστές.

Συνάντηση με αντιπροσωπεία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών είχε ο Κυρ. Μητσοτάκης στο Μέγαρο Μαξίμου με αντικείμενο τη δωρεά 10 υπερσύγχρονων ταχύπλοων σκαφών στο Λιμενικό. Τα πρώτα πέντε θα παραδοθούν μέχρι το καλοκαίρι του 2020 και στόχος είναι η ενίσχυση των περιπολιών του Λιμενικού Σώματος.\r\n\r\n

Μειωμένος κατά 131 πλοία είναι ο εμπορικός στόλος των Ελλήνων (πλοία άνω των 1.000 τόνων gross), τον τρέχοντα Μάρτιο, έναντι του Μαρτίου του 2018, σύμφωνά με τα στοιχεία του οργανισμού IHS Merkit. <b> Γράφει ο Γιώργος Σ. Σκορδίλης. </b>

Τα έσοδα της ναυτιλίας στην διάρκεια της επόμενης τριετίας αναμένεται να κινηθούν μεταξύ των 19 και 20 δισ. δολαρίων με ότι αυτό συνεπάγεται για τα δημόσια έσοδα μετά την συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του ελληνικού δημοσίου. <b> Γράφει ο Γιώργος Σ. Σκορδίλης. </b>

Σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες αύξησαν το ποσό της αξίας των πλοίων τους κατά 5,5 δισ. δολάρια (4,8 δισ. ευρώ), ενώ η διαφορά με τις επόμενες χώρες Ιαπωνία και Κίνα ανέρχεται σε ποσοστό πάνω από 10%.

Στη μεγάλη άνοδο του υγροποιημένου φυσικού αερίου στοιχηματίζουν οι Έλληνες εφοπλιστές, αναφέρει η γερμανική Handelsblatt τονίζοντας πως «οι συνεχιστές του μεγιστάνα εφοπλιστή Ωνάση επενδύουν δισεκατομμύρια σε τάνκερ μεταφοράς LNG.\r\n\r\n

Αύξηση 0,6% σημείωσε η Δύναμη του ελληνικού Εμπορικού Στόλου (πλοία 100 Κ.Ο.Χ. και άνω) τον Ιούνιο του 2018 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2017, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής.