Η Γερμανία ίσως επιτρέψει στην κινεζική Cosco να αποκτήσει μικρότερο ποσοστό του λιμανιού του Αμβούργου σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό.

Συνεχίζεται με τους ίδιους ρυθμούς, που παρουσίασε στο πρώτο εξάμηνο η ανάπτυξη του ΟΛΠ και στο εννεάμηνο του 2022.

Πριν λίγες μέρες, ένας νέος άνθρωπος, εργαζόμενος στο λιμάνι του Πειραιά βρήκε τραγικό θάνατο κατά τη διάρκεια της βάρδιας του. Ένα από τα σωματεία - όχι το πολυπληθέστερο - προχώρησε σε κινητοποιήσεις, απέκλεισε τη ζώνη της Cosco, η δραστηριότητα στο λιμάνι νέκρωσε. Μιλούσαν και έγραφαν για τον «συνάδελφο», τους αγώνες και την αλληλεγγύη. Ο άνθρωπος που χάθηκε είχε μια και μόνη ιδιότητα: συνάδελφος.

Οι επενδυτές γνωρίζουν πλέον ότι η Ελλάδα τους αντιμετωπίζει δίκαια και υπεύθυνα, ανέφερε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας σε ειδική εκδήλωση ανταλλαγής εγγράφων μεταβίβασης του 16% των μετοχών του ΟΛΠ στην COSCO SHIPPING, παρουσία του υπουργού Ανάπτυξης Άδωνη Γεωργιάδη.

Επενδύσεις άνω του  1 δισ. ευρώ έχουν πραγματοποιηθεί έως και το 2021 από τον Όμιλο  COSCO Shipping , με την κατασκευή του Προβλήτα 2 και του Προβλήτα 3 να κρατούν τα σκήπτρα με 600 εκατ. ευρώ και να τοποθετούν το λιμάνι του Πειραιά στην κορυφή των λιμένων του ευρωπαϊκού χάρτη.

Ολοκληρώθηκε χθες η χρηματιστηριακή μεταβίβαση του ποσοστού 16% των μετοχών της ΟΛΠ Α.Ε. στην COSCO SHIPPING (Hong Kong) Co., Limited από το ΤΑΙΠΕΔ, σε συνέχεια της τροποποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ΟΛΠ Α.Ε. και της κύρωσής της από τη Βουλή.

Εν αναμονή της απόφασης του ΣτΕ βρίσκεται η διοίκηση της Cosco για να αρχίσουν οι εργασίες για την επέκταση του λιμένα κρουαζιέρας. Την ίδια στιγμή έχουν ήδη υπογραφεί συμβάσεις με κατασκευαστές και προμηθευτές για το σύνολο των έργων ύψους 295 εκατ. ευρώ που θα πραγματοποιηθούν σε ορίζοντα τετραετίας, ενώ ολοκληρώθηκε η μεταβίβαση του 16% από το ΤΑΙΠΕΔ στην εταιρεία. Ποιες εγγυήσεις έδωσε η Cosco. Τι αναφέρουν πηγές της εταιρείας στο Liberal Markets.

Ο κινεζικός ναυτιλιακός όμιλος COSCO ελπίζει να καταλήξει σε συμφωνία με την ελληνική κυβέρνηση για να ολοκληρώσει την αγορά επιπλέον μεριδίου στο λιμάνι Πειραιά, παρά το γεγονός ότι δεν έχει εκπληρώσει μια βασική προϋπόθεση αναφέρει ρεπορτάζ του Reuters.

Τα μεγέθη του 2020 έδειξαν μεν μείωση χαρακτηρίζονται ωστόσο ανθεκτικά τηρουμένων των συνθηκών που δημιούργησε η πανδημία. Ο ΟΛΠ συνεχίζει να επενδύει και να επικαιροποιεί τις εγκαταστάσεις του αναμένοντας την επιστροφή στην κανονικότητα, που θα τον ξαναβάλει σε αναπτυξιακή πορεία της καθαρής κερδοφορίας του.

Στα άκρα έχουν οδηγηθεί οι σχέσεις ελληνικού κράτους και Cosco. Από τη μια πλευρά η αναποτελεσματικότητα και από την άλλη η «νέο-αποικιοκρατική» επιχειρηματικότητα, έχουν δημιουργήσει ένα εύφλεκτο περιβάλλον που διακυβεύει το μέλλον μιας από τις πιο σημαντικές επενδύσεις στη χώρα. Όλα δείχνουν ότι το κουβάρι θα λυθεί μόνο με παρέμβαση Αθήνας και Πεκίνου.

Το Προσούτο να μην λείψει ποτέ από το τραπέζι, είναι το μότο εταιρείας catering που φροντίζει να προμηθεύσει «καλά σπίτια» των Αθηνών. Λέτε να ανακαλύψουμε και άλλους «σεισμούς»; Να μην ξεχνάμε ότι και οι πολιτικοί είναι κομμάτι αυτού που λέμε «καλή Αθήνα». Τι όχι; Και ναι, καλά καταλάβατε! Ο Νίκος Χαρδαλιάς είναι εδώ! Μην μου πείτε ότι όλο αυτό δεν θυμίζει λίγο ποτοαπαγόρευση! Στα... βαριά, η στήλη αποκαλύπτει το σχέδιο για τη στήριξη των μεταφορών. Ένα σχέδιο που βασίζεται στο διαμοιρασμό των βαρών μεταξύ δημοσίου και ιδιωτών και δείχνει την ιερή της προσήλωση της κυβέρνησης στα τεχνοκρατικά. Σκέφτεστε να επέβλεπε ένα τέτοιο σχέδιο ο Νίκος ο Καρανίκας;

«Ήμουν πάντα απέναντι σε κάθε μονοπωλιακή συμφωνία και τώρα δικαιώνομαι» είπε ο Βαγγέλης Μαρινάκης, με την ιδιότητα του Δημοτικού Σύμβούλου της πόλης. «Καλό δεν έχουμε δει ούτε πρόκειται να δούμε από τους Κινέζους και τη Cosco», ανέφερε στη διάρκεια τηλεδιάσκεψης του Δημοτικού Συμβουλίου του Πειραιά.

Μία εβδομάδα δυνατών συγκινήσεων ολοκληρώνεται. Για το lockdown θα αρκεστούμε να πούμε ότι οι εισηγμένες λίγο έως πολύ έχουν την εμπειρία του πρώτου lockdown με τη διαφορά ότι οι περιορισμοί αυτή τη φορά δεν είναι καθολικοί. Μιλώντας για εισηγμένες, ο πρόεδρος Τσαμάζ είναι σαν να παίζει σε τοπικό πρωτάθλημα παίκτης αγγλικού πρωταθλήματος. Αντίθετα οι συνεργάτες του υφυπουργού επί των τραπεζικών συνεχίζονται, και αυτό κάτι δείχνει. Η ερχόμενη εβδομάδα έχει ενδιαφέρουσες εξελίξεις για την αγορά με την ετυμηγορία του SSM για τα CoCos της Πειραιώς, τις αλλαγές του MSCI και τα αποτελέσματα των Coca Cola, Τιτάν και ΟΤΕ. Πόσο κοστίζει το διαδικτυακό «θάψιμο» ενός επαγγελματικού αντιπάλου; Ναι καλά διαβάσατε, η στήλη έχει την απάντηση και σε αυτό το ερώτημα…

Την "χρυσή τομή" ανάμεσα στις καλές της σχέσεις με το Πεκίνο και εκείνες με την Ουάσινγκτον αναζητά η κυβέρνηση στο λιμάνι του Πειραιά. Από τη μια πλευρά δεν θέλει να δυσαρεστήσει τον μεγάλο επενδυτή και εκσυγχρονιστή του μεγαλύτερου λιμένα της χώρας Cosco, ενώ από την άλλη πλευρά επιχειρεί να κρατήσει τις ισορροπίες απέναντι στα αμερικανικά συμφέροντα που μπαίνουν δυναμικά στην ναυπηγική βιομηχανία της χώρας.

Με εγκωμιαστικά σχόλια για τη θέση που έχει καταλάβει ως προς τη δραστηριότητα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στη Μεσόγειο, έχοντας περάσει πλέον στην πρώτη θέση, παρουσιάζει σε δημοσίευμά της η γερμανική εφημερίδα Handelsblatt την ανάπτυξη στο λιμάνι του Πειραιά υπό την καθοδήγηση της κινεζικής κρατικής εταιρείας Cosco. Η κρίση δεν έχει γίνει αισθητή μέχρι στιγμής, σημειώνει.

«Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους ανθρώπους που εν μέσω της πανδημίας κρατούν τις πόλεις μας καθαρές» απηύθυνε ο Αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης κατά την παράδοση του υγειονομικού υλικού που παραχώρησε η ΟΛΠ ΑΕ σε συνεργασία με την Cosco στους δημάρχους της δυτικής Αττικής, κατά την εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε σήμερα το πρωί, στο εκθεσιακό κέντρο Περιστερίου.

Σημαντική συμφωνία για την ανάπτυξη και εξέλιξη του λιμανιού του Πειραιά υπέγραψε στα πλαίσια των ευρύτερων δράσεων της ηγεσίας της με το Metropolitan και το Υγεία, τα δύο μεγαλύτερα νοσηλευτήρια του Hellenic Healthcare Group για την κάλυψη τόσο των εργαζομένων, όσο και των επιβατών της ακτοπλοΐας και της κρουαζιέρας.

Ο παγκόσμιος τζίρος του κλάδου της κρουαζιέρας ανέρχεται στα 134 δισεκατομμύρια δολάρια και η Ελλάδα εισπράττει μόλις τα 500 εκατομμύρια από αυτή τη βιομηχανία. Αν συνδυάσουμε και το γεγονός ότι το 62% - 65% των επισκεπτών κρουαζιέρας επιθυμεί να επιστρέψει στην χώρα μας ως κανονικός τουρίστας, οι προοπτικές ανάπτυξης είναι κάτι παραπάνω από εμφανείς. <b>Γράφει η Μαίρη Βενέτη. </b>

Με στόχο να βοηθηθούν 2.180 παιδιά ευάλωτων οικονομικά οικογενειών, που απειλούνται με κοινωνικό αποκλεισμό στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά αλλά και σε ορισμένες περιοχές της Αθήνας, το φιλανθρωπικό ίδρυμα της cosco shipping (cosco shipping charity foundation) χρηματοδοτεί δύο σημαντικές δράσεις με τη συνεργασία του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού.\r\n\r\n

Η ΟΛΠ Α.Ε. ανακοίνωσε ότι με το εμπορευματοκιβώτιο με αριθμό CSUN7025891, που εκφορτώθηκε σήμερα, Δεύτερα 18 Νοεμβρίου 2019, από το πλοίο COSCO SHIPPING CAPRICORN, η συνολική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά έφτασε τα 5.000.000 TEU για το τρέχον έτος.\r\n\r\n

Στα σχέδια της κινεζικής Cosco να μετατρέψει τον Πειραιά στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης και στη συνάντηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Κινέζο Πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ αναφέρεται δημοσίευμα του CNBC, σημειώνονται πως η επένδυση της εταιρείας θα φτάσει τα 600 εκατ. ευρώ.

Οι σημερινές συμφωνίες με την Κίνα είναι μια μικρογραφία από αυτό που θα δούμε στο μέλλον, και η Cosco κάτι πολύ μεγαλύτερο από μια απλή επένδυση, δηλώνει στο liberal.gr o Παναγιώτης Πετρακης, προσθέτοντας ότι αυτή η «ψήφος εμπιστοσύνης» από το Πεκίνο, φέρνει συνέργειες, πολύ ευρύτερες απ\\' αυτό που μπορούμε σήμερα να δούμε. <b>Συνέντευξη στον Γιώργο Φιντικάκη.</b>

Τις εγκαταστάσεις της COSCO στον Πειραιά επισκέφθηκαν ο Πρωθυπουργός και ο πρόεδρος της Κίνας με τον Κυριάκο Μητσοτάκη να τονίζει πως η κυβέρνηση δημιουργεί σταθερές για το επενδυτικό κλίμα και για τη χώρα που θα δημιουργήσουν οφέλη για όλους. Στο πλαίσιο της επίσκεψης του Σι Τζινπινγκ στην Ελλάδα έχουν ήδη υπογραφεί 16 συμφωνίες συνεργασίες ενώ εκδόθηκε και κοινή διακήρυξη των δύο χωρών στην οποία περιγράφεται το πλαίσιο της εμβάθυνσης της συνολικής συνεργασίας των δύο πλευρών.

Το δάνειο αυτό είναι το μεγαλύτερο που έχει χορηγήσει ποτέ η ΕΤΕπ για λιμενικά έργα στην Ελλάδα και θα στηρίξει μέρος από τις επενδύσεις συνολικού ύψους άνω των 600 εκατ. ευρώ στο λιμάνι του Πειραιά.